Αρχικός Ψεκαστήρας Πετρελαίου Diesel 387-9438 για Κινητήρα C7 C9 Common Rail Injector GP-Fuel 3879438 10R-7222 20R-8060 263-8218 Ανταλλακτικό OEM Μέρη Κινητήρα αρχικός νέος ψεκαστήρας

Σχεδιασμένος για απαιτητική βαριά λειτουργία, ο ψεκαστήρας πετρελαίου diesel C9 387-9438 προσφέρει ακριβή μέτρηση καυσίμου και αξιόπιστη ατομοποίηση σε ολόκληρη την πλατφόρμα κινητήρων C9 ACERT. Αυτός ο ψεκαστήρας διασταυρώνεται με εξουσιοδοτημένους αριθμούς OE 20R-8060, 328-2577, 293-4067, 245-3516, 245-3517, 245-3518 και 10R-4764, καθιστώντας τον μια ευέλικτη λύση αντικατάστασης για παγκόσμιους διαχειριστές στόλων, ανακατασκευαστές και παρόχους βιομηχανικών υπηρεσιών που αναζητούν απόδοση επιπέδου OEM σε έναν ανταγωνιστικά τιμολογημένο ψεκαστήρα.

Κατασκευασμένος σύμφωνα με τα πρότυπα κατασκευής προδιαγραφών OEM, αυτός ο ψεκαστήρας common rail διαθέτει ανώτερο έλεγχο του μοτίβου ψεκασμού, συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, των εκπομπών ρύπων και στη βελτίωση της απόδοσης εκκίνησης εν ψυχρώ. Η βελτιστοποιημένη γεωμετρία του ακροφυσίου βελτιώνει την απόκριση του κινητήρα και παρατείνει τα διαστήματα συντήρησης υπό συνεχείς συνθήκες φορτίου που είναι τυπικές για εκσκαφείς, φορτωτές τροχοφόρους, αρθρωτά φορτηγά, γεννήτριες, θαλάσσιους κινητήρες πρόωσης και βιομηχανικές μονάδες παραγωγής ενέργειας. Ο ψεκαστήρας είναι συμβατός με την πλατφόρμα diesel C9 8.8 λίτρων που χρησιμοποιείται σε όλους τους τομείς των κατασκευών, της εξόρυξης, της παραγωγής ενέργειας, της ναυτιλίας, του πετρελαίου και φυσικού αερίου και της γεωργίας, υποστηριζόμενος από παγκόσμια υποστήριξη υπηρεσιών.

Για βέλτιστη απόδοση, χρησιμοποιήστε πετρέλαιο diesel υψηλής ποιότητας, διατηρήστε καθαρή παροχή καυσίμου και αντικαθιστάτε τα φίλτρα τακτικά. Οι βέλτιστες πρακτικές εγκατάστασης περιλαμβάνουν τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου, την αντικατάσταση των στεγανών του ψεκαστήρα, την επαλήθευση της πίεσης καυσίμου και τη διενέργεια διαγνωστικών σαρώσεων ECM. Αυτός ο ψεκαστήρας επιλύει κοινά προβλήματα όπως δύσκολη εκκίνηση από χαμηλή πίεση, μαύρος καπνός από υπερβολική τροφοδοσία, λευκός καπνός από κακή ατομοποίηση, απώλεια ισχύος από φθορά του ψεκαστήρα, διαρροή καυσίμου από κατεστραμμένα στεγανά και ακανόνιστη λειτουργία από περιορισμό του ακροφυσίου.