Injecteur de carburant diesel d'origine 212-3468 pour moteur C10 C12 C6.4 C6.6 Excavatrice 320D 140H Ensemble de pompe d'injection de carburant à rampe commune Remplacement injecteur d'origine neuf

Conçu pour un service diesel intensif et exigeant, cet injecteur de carburant C12 / C-12 est proposé sous la référence OE 212-3468 avec les numéros de croisement autorisés 10R-1258, 170-5242, CA2123468, CA10R1258 et CA1705242. Il offre un ajustement de style OE et une atomisation de précision pour des performances de combustion constantes sur les plateformes marines, industrielles, de machines et de pompage, y compris les unités de pompage SBF214 et SUF557. La large couverture de numéros simplifie l'approvisionnement pour les grossistes, les opérateurs de flotte et les ateliers de réparation diesel gérant des flottes C12 mixtes.

Fourni neuf ou remis à neuf selon les exigences de l'acheteur, l'injecteur prend en charge des achats B2B flexibles pour la distribution sur le marché secondaire, les programmes de remise à neuf d'injecteurs et les chaînes d'approvisionnement d'exportation diesel. Les environnements de service typiques comprennent la réparation de moteurs diesel marins, l'entretien d'équipements lourds, le service minier et hors route, la distribution de pièces de machines de construction et l'entretien de moteurs de générateurs stationnaires. Les termes de référence croisée du marché secondaire tels que C10, C11, C13, 3176 et 3196 sont fournis à titre de recherche uniquement et nécessitent une vérification par numéro de série du moteur et configuration du système de carburant avant l'installation.

Pour maximiser la durée de vie, utilisez du carburant diesel propre, remplacez les filtres à carburant selon le calendrier, vidangez le séparateur d'eau et gardez le réservoir de carburant propre. Inspectez l'injecteur en cas de démarrage difficile, de ralenti irrégulier, de fumée noire ou blanche, de ratés d'allumage, de perte de puissance, de consommation de carburant élevée, de fuite de carburant, de bruit anormal ou de codes de diagnostic. Les étapes de diagnostic recommandées comprennent la vérification de la pression du carburant, le test des injecteurs, l'inspection des surfaces d'étanchéité et le remplacement des composants si nécessaire. Stockez les injecteurs dans un emballage sec scellé et évitez les chocs ou la contamination lors de la manipulation.