Injecteur de carburant d'origine 332-1419 pour moteur C13 C11 Excavatrice 345D 349D Assemblage de buse diesel 3321419 232-1198 239-4908 249-0705 Pompe d'injection neuve d'origine

Conçu pour un service industriel intensif, l'injecteur de carburant diesel 332-1419 est un groupe d'injecteurs usiné avec précision conçu pour le moteur diesel 6 cylindres en ligne C13 / C13 ACERT d'une cylindrée d'environ 12,5 litres. Fonctionnant dans une plage de puissance industrielle d'environ 287 à 400 kW (385 à 536 ch), cet injecteur diesel électronique offre un dosage précis, une atomisation contrôlée et une combustion stable sur l'ensemble du cycle de service. Les numéros de croisement vérifiés comprennent 20R-2437, 10R-3258, 10R-2977, 10R-6162, 212-3462, 10R-0961, 212-3463, 10R-7236, 249-0705, 249-0708, 249-0713, 250-1309, 212-3468 et 317-5278.

Construit pour résister aux impulsions de haute pression répétées, aux températures de combustion élevées et aux vibrations continues, l'injecteur utilise des matériaux durables, un usinage interne précis et une étanchéité stable pour garantir une longue durée de vie. Les avantages fonctionnels comprennent un dosage précis du carburant pour des performances équilibrées des cylindres, une atomisation optimisée de la buse pour un meilleur mélange air-carburant et une réduction de la fumée, une puissance moteur restaurée avec une consommation de carburant réduite, et un comportement fiable au démarrage à froid. Les numéros de référence supplémentaires 348-4090, 294-3002, 292-3666, 253-0608, 170-5187 et 239-4908 facilitent l'approvisionnement mondial et la vérification croisée des stocks.

Les applications appropriées couvrent les équipements de construction, miniers, les groupes électrogènes, les camions lourds, l'alimentation auxiliaire marine, l'agriculture, la foresterie et les équipements de champs pétrolifères et gaziers. Idéal pour la maintenance préventive, la révision de moteur, la réparation de flotte, le remplacement d'urgence et les programmes d'échange de produits remis à neuf. L'adaptation finale doit être confirmée par le numéro de série du moteur, le numéro d'assemblage, l'étalonnage de l'ECM et le numéro de pièce de l'injecteur d'origine.