Injecteur de carburant pour moteur diesel 374-0705 original pour excavateur C18 Injecteur de rail commun 3740705 Remplacement pour OEM 20R-8048 10R-8988 365-8156 injecteur neuf original

Conçu pour le profil de fonctionnement exigeant de la plateforme C18, l'injecteur de carburant diesel 374-0705 offre une injection de carburant haute pression mesurée avec précision construite selon la norme de remplacement OEM.Fabriqué à partir d'acier allié de haute résistance et validé selon les spécifications de conception originales, cet injecteur à unité électronique offre des caractéristiques de pulvérisation optimisées, une atomisation stable et un temps d'injection constant sur une large plage de charges.avec garantie de 12 mois, et produit pour supporter de longs intervalles de service dans des environnements industriels lourds.

Cet ensemble d'injecteurs est directement interchangeable avec les numéros de référence 374-0705, 10R-7675, 387-9433, 295-9085, 291-5911, 365-8156, 276-8307, 10R-2772, 328-2576, 326-4700 et 321-3600.Ça va dans le C18., C18 ACERT, C18 Industrial, C18 Marine, C18 Generator, C18 Oilfield et C18 Power Module. Les applications typiques incluent les pelles 374D, les camions miniers et les équipements de forage,bateaux commerciaux et navires de soutien en mer, des unités de fracturation et de service de puits, des groupes électrogènes de premier et de veille, ainsi que des pompes et compresseurs industriels utilisés sur les marchés mondiaux de la construction, de l'exploitation minière, de la marine, du pétrole et du gaz et de la production d'électricité.

Les pratiques d'entretien recommandées comprennent le nettoyage de l'ouverture de l'injecteur, l'inspection des sièges de la tête du cylindre, le renouvellement des composants d'étanchéité, le remontage du couple selon les spécifications,effectuer une étalonnage électronique si nécessaire, vérifier la pression du carburant et effectuer des essais de fuite et de performance. Flux de travail de diagnostic: lecture des codes ECM, vérification de la pression du carburant, exécution des essais d'équilibre de l'injecteur et du débit de retour, inspection du schéma de pulvérisationpuis remplacer les unités défectueuses.