Iniettore carburante motore diesel originale 374-0705 per escavatore C18 Iniettore Common Rail 3740705 Sostituzione per OEM 20R-8048 10R-8988 365-8156 iniettore nuovo originale

Progettato per il profilo operativo impegnativo della piattaforma C18, l'iniettore carburante diesel 374-0705 offre un'iniezione di carburante ad alta pressione dosata con precisione, costruita secondo lo standard di ricambio OEM. Prodotto in acciaio legato ad alta resistenza e convalidato rispetto alle specifiche di progettazione originali, questo iniettore elettronico unitario fornisce caratteristiche di spruzzo ottimizzate, atomizzazione stabile e tempi di iniezione costanti su un'ampia gamma di carichi. Ogni unità viene fornita nuova, supportata da una garanzia di 12 mesi e prodotta per supportare lunghi intervalli di servizio in ambienti industriali gravosi.

Questo gruppo iniettore è direttamente intercambiabile con i numeri di riferimento incrociato 374-0705, 10R-7675, 387-9433, 295-9085, 291-5911, 365-8156, 276-8307, 10R-2772, 328-2576, 326-4700 e 321-3600. Si adatta ai motori C18, C18 ACERT, C18 Industriale, C18 Marino, C18 Generatore, C18 Giacimento petrolifero e C18 Modulo di potenza. Le applicazioni tipiche includono escavatori 374D, camion minerari e attrezzature di perforazione, imbarcazioni commerciali e navi di supporto offshore, unità di fratturazione e assistenza pozzi, gruppi elettrogeni primari e di riserva, e pompe e compressori industriali utilizzati nei mercati globali delle costruzioni, minerario, marittimo, petrolifero e del gas e della generazione di energia.

La pratica di servizio raccomandata include la pulizia del foro dell'iniettore, l'ispezione della sede della testata, il rinnovo dei componenti di tenuta, la coppia di serraggio secondo le specifiche, l'esecuzione della calibrazione elettronica dove richiesto, la verifica della pressione del carburante e il completamento dei test di tenuta e prestazioni. Flusso di lavoro diagnostico: leggere i codici ECM, verificare la pressione del carburante, eseguire test di bilanciamento degli iniettori e di ritorno del flusso, ispezionare il modello di spruzzo, quindi sostituire le unità difettose.