Pompe d'injection unitaire de carburant diesel d'origine Bosch 0986445103 Injecteur de pompe à carburant pour OM904 OM906 OM924 Remplacement pour OEM 0414799058 0414799027 A0280746902 injecteur neuf d'origine

La BOSCH 0986445103 est une pompe unitaire diesel PLD d'origine de la série 799 conçue pour les applications de la famille de moteurs Mercedes-Benz OM900. Les numéros OE autorisés pour cette pompe unitaire comprennent 0986445103, 0414799003, 0414799004, 0414799008, 0414799027, 0414799014 et F00E200403, ainsi que les références croisées Mercedes-Benz A0280743202, A0280744802, A0280746002, A0280746302, A0280747302 et la désignation universelle PLD 1 C 100/440/24 S1. Chaque référence croisée est entièrement validée par rapport aux enregistrements des spécifications Bosch d'origine pour un remplacement précis de la flotte.

Cette pompe unitaire à commande électronique fonctionne via le mécanisme d'injection géré par l'ECU, régulant en temps réel la synchronisation de l'injection, la durée, la quantité de carburant et les paramètres de charge du moteur. Le résultat est une atomisation du carburant ultra-fine qui permet une efficacité de combustion plus élevée, une consommation de carburant réduite, une diminution des émissions de particules et une amélioration de la puissance du moteur. Elle est conçue pour les plateformes diesel poids lourds, y compris Atego, Vario, Econic et Intouro, desservant les secteurs du transport commercial, des services municipaux, de l'agriculture, de la construction, de l'exploitation minière, du maritime et de la production d'énergie.

Les procédures d'entretien et de diagnostic professionnels comprennent le test sur banc Bosch EPS, l'analyse du débit de retour, le test de résistance de l'électrovanne, le test de quantité d'injection, la vérification de la pression de carburant et l'analyse de l'équilibre des cylindres. Pour préserver une longue durée de vie, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel premium, éviter la contamination par l'eau, remplacer les filtres à carburant selon le calendrier et surveiller les codes d'erreur du moteur via l'interface de diagnostic du véhicule. Cette approche garantit des performances de démarrage à froid stables, un fonctionnement fiable de la flotte et un coût de maintenance total plus faible sur le cycle de vie de l'équipement.