Denso original 095000-6980 Kit de réparation d'injecteur d'injecteur de carburant pour 4JJ1 D-max 3.0L buse 8-98011604-5 095000-6170 Ventilateurs d'injection de remplacement pour OEM nouvel injecteur original
| Nom De Marque: | DENSO |
| Numéro De Modèle: | 095000 à 6980 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 pièce |
| Prix: | $75-$140 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Kit de réparation d'injecteur de carburant DENSO
,Remplacement de l'injecteur Denso 4JJ1
,Ventilateurs d'injection D-max 3
Kit de réparation d'injecteur de carburant Denso original 095000-6980 pour 4JJ1 D-max 3.0L Buse 8-98011604-5 095000-6170 Remplacement des valves d'injection pour injecteur d'origine neuf OEM
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Type de carburant |
Diesel |
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État |
Qualité d'origine / Remplacement après-vente |
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Moteur applicable |
ISUZU 4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX 3.0L, diesel 4 cylindres en ligne, injection directe à rampe commune haute pression, 2 999 cc, 130 kW, 430 Nm, turbocompresseur VNT avec intercooler air-air |
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Type d'injecteur |
Injecteur à rampe commune haute pression à commande électronique (commandé par ECU) |
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Norme de qualité |
Norme de fabrication OE, remplacement direct |
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Emballage |
Emballage de protection individuel (carton d'exportation standard) |
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Système de carburant |
Injection directe à rampe commune haute pression |
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Numéro OE |
8-98011604-1, 8-98011604-2, 8-98011604-3, 8980116041, 8980116042, 8980116043 |
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Marque |
DENSO |
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Numéro de croisement / Numéro universel |
095000-6980, 0950006980, 095000-6983, DCRI106980, 8-98011604-0, 8-98011604-1, 8-98011604-2, 8-98011604-3, 8-98011604-4, 8-98011604-5, 8-98011604-6, 8-98011604-7, 8-98011604-8, 8-98011604-9, 8980116040, 8980116041, 8980116042, 8980116043, 8980116044, 8980116045, 8980116046, 8980116047, 8980116048, 8980116049, 8-98106694-0, 8981066940, 8-98055862-3, 8980558623 |
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Application véhicule / équipement |
ISUZU D-MAX, ISUZU MU-X, Holden Rodeo, Holden Colorado, pick-up, véhicules utilitaires légers diesel, SUV, véhicules de flotte, excavatrices, équipements lourds, reconstruction de moteurs diesel, exportation mondiale après-vente |
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Type d'application |
Remplacement OE et référence croisée pour les moteurs diesel à rampe commune ISUZU 4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX 3.0L |
L'injecteur diesel à rampe commune DENSO 095000-6980 est conçu comme un remplacement OE direct pour les moteurs ISUZU 4JJ1, 4JJ1-TC et 4JJ1-TCX 3.0L, couvrant les numéros OE autorisés 8-98011604-1, 8-98011604-2, 8-98011604-3, 8980116041, 8980116042 et 8980116043. La compatibilité complète de référence croisée comprend 095000-6980, 095000-6983, DCRI106980, 8-98011604-0 à 8-98011604-9, 8980116040 à 8980116049, 8-98106694-0, 8981066940, 8-98055862-3 et 8980558623, prenant en charge les opérations mondiales après-vente et de remise à neuf.
Cet injecteur à rampe commune haute pression commandé par ECU offre un dosage précis du carburant, une atomisation fine et un contrôle précis de la pression, du calage, du débit et de la quantité d'injection, garantissant des émissions réduites, une meilleure économie de carburant, une réduction du bruit et une puissance accrue. Il est largement appliqué aux ISUZU D-MAX, ISUZU MU-X, Holden Rodeo, Holden Colorado, pick-up, véhicules utilitaires légers, SUV, véhicules de flotte et excavatrices, répondant aux exigences strictes de la reconstruction de moteurs diesel de camions légers et d'équipements lourds.
Une installation correcte nécessite le remplacement de la rondelle en cuivre et du joint de combustion, l'utilisation d'un équipement de diagnostic professionnel pour vérifier le codage de l'injecteur, la pression de rampe, le débit de retour et les valeurs de correction, et la confirmation qu'aucun code d'erreur ECU ne subsiste. La durée de vie dépend d'un carburant diesel propre, d'une filtration adéquate et de l'exclusion d'eau, de poussière et de rouille de la buse, de la valve de commande et des composants internes de précision. Le remplacement régulier du filtre à carburant, la vidange du séparateur d'eau, les tests de débit de retour et la surveillance de la pression de rampe sont essentiels pour maintenir une fiabilité à long terme.
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