Injecteur de carburant Common Rail diesel Denso d'origine 095000-6720 23670-30330 23670-39255 Soupape d'injection pour système de carburant Hiace Dyna Hilux 1KD 2KD nouvel injecteur d'origine

L'injecteur diesel Common Rail DENSO 095000-6720 est conçu comme un remplacement direct OE pour les applications Toyota D-4D, y compris les moteurs diesel 1KD-FTV 3.0L et 2KD-FTV 2.5L. Cet injecteur porte la référence OE principale autorisée 095000-6720 et est entièrement interchangeable avec les références croisées 23670-0L050, 23670-30030, 23670-30040, 23670-30140, 23670-09070, 23670-30080, 23670-39145, 23670-39315, 095000-5930, 095000-6700, 095000-6701, 095000-6702, 095000-7780, 095000-7781, 095000-7782 et 095000-7783, garantissant une large compatibilité avec l'ensemble des références autorisées pour l'approvisionnement et la gestion des stocks.

Doté d'une commande électronique par solénoïde et d'une pression de service allant jusqu'à 1 800 bars, cet injecteur assure un dosage de carburant de haute précision, une pulvérisation optimisée et une injection étagée comprenant des séquences d'injection pilote, principale et de post-injection. L'ensemble est fabriqué selon des processus certifiés ISO9001 et IATF16949, favorisant une efficacité de combustion supérieure, une réduction des émissions, une meilleure économie de carburant et des performances moteur constantes dans des conditions de service sévères. Chaque unité est testée à 100 % avant expédition pour vérifier les valeurs de correction de l'injecteur, la résistance du solénoïde et la réponse en pression du rail commun.

L'installation nécessite la vérification du numéro OE, un nettoyage complet du système de carburant, le remplacement du filtre à carburant, l'inspection de la pression du rail commun et le contrôle de l'état du siège d'injecteur à l'aide d'outils dynamométriques étalonnés. Des méthodes de diagnostic professionnelles, comprenant le test de débit de retour, le scan de l'ECU et l'étalonnage sur banc, sont recommandées pour confirmer le bon fonctionnement après la programmation du code d'injecteur si nécessaire.