Inyector de combustible diésel Common Rail Denso original Denso original Denso 095000-6720 23670-30330 23670-39255 Válvula de inyección para sistema de combustible Hiace Dyna Hilux 1KD 2KD inyector nuevo original inyector nuevo

El inyector diésel Common Rail DENSO 095000-6720 está diseñado como un reemplazo directo de equipo original (OE) para aplicaciones Toyota D-4D, incluidos los motores diésel 1KD-FTV de 3.0L y 2KD-FTV de 2.5L. Este inyector cuenta con el número OE primario autorizado 095000-6720 y es totalmente intercambiable con los identificadores de referencia cruzada 23670-0L050, 23670-30030, 23670-30040, 23670-30140, 23670-09070, 23670-30080, 23670-39145, 23670-39315, 095000-5930, 095000-6700, 095000-6701, 095000-6702, 095000-7780, 095000-7781, 095000-7782 y 095000-7783, lo que garantiza una amplia compatibilidad en todo el conjunto de referencias autorizadas para la adquisición y gestión de inventario.

Con control electrónico por solenoide y una presión de funcionamiento de hasta 1800 bar, el inyector ofrece una dosificación de combustible de alta precisión, una atomización optimizada y una inyección multietapa que incluye secuencias de inyección piloto, principal y posterior. El conjunto se fabrica bajo procesos certificados por las normas ISO9001 e IATF16949, lo que respalda una eficiencia de combustión superior, emisiones reducidas, un mejor ahorro de combustible y un rendimiento constante del motor en condiciones operativas severas. Cada unidad se prueba al 100 % antes del envío para confirmar los valores de corrección del inyector, la resistencia del solenoide y la respuesta a la presión del common rail.

La instalación requiere la verificación del número OE, la limpieza completa del sistema de combustible, el reemplazo del filtro de combustible, la inspección de la presión del common rail y la comprobación del estado del asiento del inyector utilizando herramientas de torsión calibradas. Se recomiendan métodos de diagnóstico profesional, incluidos la prueba de flujo de retorno, el escaneo de la ECU y la calibración en banco para confirmar el funcionamiento correcto después de la programación del código del inyector donde sea necesario.