Injecteur de carburant diesel Denso d'origine 095000-7810 095000-7720 095000-7030 de remplacement pour moteur diesel à rampe commune OEM Toyota Hilux 1KD-FTV 3.0L nouvel injecteur neuf d'origine

Le DENSO 095000-7810 est un injecteur à rampe commune conforme aux spécifications d'origine (OEM), conçu pour les groupes motopropulseurs diesel Toyota D-4D, y compris les familles de moteurs 2KD-FTV et 1KD-FTV. Il porte la référence d'origine principale 23670-30140 et est entièrement interchangeable avec les références 23670-30080, 23670-30081, 23670-30120, 23670-0L050, 23670-0L090, 23670-30280, 23670-30281, 23670-39315 et 23670-39316, offrant une compatibilité directe avec une large gamme de plates-formes diesel utilitaires et de tourisme Toyota.

Fabriqué selon les normes de qualité ISO 9001 et IATF 16949, chaque injecteur est soumis à des tests à 100 % de débit, d'étanchéité, de forme de jet et de temps de réponse du solénoïde afin de garantir un dosage et une pulvérisation constants à des pressions de fonctionnement allant jusqu'à 1 800 bars. La commande électronique par solénoïde assure une meilleure atomisation du carburant, une efficacité de combustion accrue, une consommation réduite, une diminution des fumées noires et une baisse des émissions polluantes, tout en favorisant une puissance moteur supérieure. Ce profil de performance précis est essentiel pour maintenir la stabilité de la pression dans la rampe et satisfaire aux normes d'émissions OEM des systèmes D-4D.

Conçu pour le marché mondial des pièces de rechange, l'injecteur 095000-7810 est homologué pour les modèles Hilux Vigo, Hilux KUN25, Hilux KUN26, Fortuner, Innova, Hiace, Land Cruiser Prado, Dyna et Quantum. Il est recommandé aux techniciens d'utiliser un carburant diesel de haute qualité, de remplacer régulièrement les filtres à carburant, d'éviter toute contamination par l'eau, de surveiller les valeurs de pression de carburant et de réaliser des contrôles réguliers des injecteurs et des retours de fuite (comprenant le contrôle du débit de retour, les tests sur banc, le suivi de la pression de rampe, l'analyse des codes défaut calculateurs et le test d'équilibrage des cylindres) afin d'assurer une grande longévité et des performances optimales du moteur.