original 212-3462 317-5278 203-7685 223-5328 Injecteur de carburant diesel Common Rail Adapté au moteur de la pelle C10 C12
| Numéro De Modèle: | 212-3462 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 pièce |
| Prix: | $299-$448 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Injecteur de carburant diesel commun ferroviaire original
,Injecteur de carburant pour moteur de pelle C10 C12
,Nouveau injecteur de carburant diesel avec garantie
Injecteur de carburant d'origine 212-3462 317-5278 203-7685 223-5328 pour moteur diesel C10 C12 d'excavatrice, neuf d'origine
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Type de carburant |
Diesel |
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État |
Neuf |
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Moteur applicable |
C12 ; Moteur industriel C12 ; Moteur marin C12 ; Moteur de générateur C12 ; Groupe électrogène C12 |
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Type d'injecteur |
Injecteur Unité Électronique |
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Norme de qualité |
Spécification OEM |
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Emballage |
Emballage standard pour exportation |
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Système de carburant |
Common Rail Haute Pression |
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Numéro OE |
212-3462 |
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Marque |
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Numéro de croisement / Numéro universel |
2123462 |
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Application Véhicule / Équipement |
Camions lourds, engins de chantier, équipement minier, équipement marin, groupes électrogènes, systèmes d'alimentation industriels, machinerie agricole |
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Type d'application |
Composant de remplacement spécifique au moteur |
Conçu spécifiquement pour la plateforme C12, l'injecteur de carburant 212-3462 assure un dosage précis et une atomisation constante requis par cette série de moteurs dans des environnements d'exploitation exigeants. Chaque unité est fabriquée selon les spécifications OEM, garantissant une compatibilité directe avec les configurations industrielles, marines, de générateur et de groupe électrogène C12 sans modification. Des tolérances strictes dans l'assemblage de la buse et du solénoïde maintiennent une pression d'injection stable, favorisant une combustion efficace et une réponse moteur prévisible dans des conditions de charge variable.
L'injecteur 212-3462 est conçu pour résister aux pressions élevées et aux cycles thermiques caractéristiques des intervalles de service du C12. Les matériaux résistants à la corrosion et les composants internes de haute résistance contribuent à une longue durée de vie, tandis que la géométrie de pulvérisation raffinée favorise une meilleure économie de carburant et une réduction des émissions d'échappement. Les opérateurs bénéficient d'un démarrage à froid amélioré, d'une puissance accrue et d'un bruit moteur réduit, reflétant tous le profil de distribution de carburant contrôlé que le système de combustion du C12 exige.
Pour les équipes de maintenance, le 212-3462 permet une intégration simple avec les procédures de service existantes, y compris le diagnostic ECM, la vérification de l'équilibre des cylindres et les tests d'étanchéité après l'installation. L'inspection de routine des filtres à carburant, de la propreté des conduites et des composants d'étanchéité protège davantage les performances de l'injecteur et prolonge les intervalles de service. Cette combinaison d'ingénierie de précision et de conception conviviale en fait une solution de remplacement fiable pour les flottes exploitant des camions, des engins de chantier, des équipements miniers, des installations marines et des groupes électrogènes stationnaires équipés de moteurs C12.
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