Injecteur Unitaire Diesel Bosch d'origine 0414701032 Remplacement pour moteur DC16.40 A, compatible avec plusieurs séries de moteurs, Convient pour pièces de camions et de machines de construction, injecteur d'origine neuf

Conçu pour les reconstructeurs de moteurs B2B, les opérateurs de flotte, les lignes d'assemblage OEM et les fournisseurs de services après-vente, le véritable injecteur unitaire électronique diesel série D12 BOSCH 0414701032 est construit selon les spécifications exactes de l'équipement d'origine. Il s'adapte à toute la gamme des variantes de moteurs Volvo D12 pour poids lourds, y compris les modèles D12A, D12B, D12C et D12D, les moteurs marins Volvo Penta D12 et les moteurs industriels Volvo D12. Il prend également en charge le remplacement croisé avec les numéros OE 0414701031, 0414701024, 0414701010 et 0414701009 pour un approvisionnement flexible en pièces.
Construit sur la technologie avancée d'injecteur unitaire électronique de Bosch, cet injecteur suit un processus d'injection à haute pression contrôlé par signal pour fournir un dosage précis du carburant et une atomisation ultra-fine. L'ECU calcule le moment d'injection optimal pour correspondre aux conditions de fonctionnement en temps réel, maximisant l'efficacité de la combustion, augmentant la puissance, réduisant la consommation de carburant et diminuant la fumée et les émissions d'échappement. Sa structure résistante à la corrosion et à haute pression prolonge également la durée de vie et soutient des performances stables dans des conditions de travail extrêmes pour poids lourds.
Cet injecteur est compatible avec une large gamme de camions lourds Volvo, de bus, de groupes électrogènes et de systèmes marins, desservant les secteurs du transport commercial, de la construction, de la production d'énergie industrielle et de la propulsion marine sur les marchés mondiaux. Il répond aux normes de qualité ISO9001 et IATF16949 et est livré avec une garantie de 12 mois pour un approvisionnement B2B fiable. Le respect des directives officielles d'installation et de maintenance réduit encore les risques de défaillance et prolonge le cycle de service de l'ensemble du système d'injection de carburant.