Injecteur de carburant diesel d'origine Bosch 0445110577 pour moteur 4D27XG40 4D27XG 4D27ZT32 4JH45 4HJ57, pour application moteur diesel poids lourds, injecteur neuf d'origine
| Nom De Marque: | BOSCH |
| Numéro De Modèle: | 0445110577 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 pièce |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Injecteur de carburant diesel Bosch 0445110577
,Injecteur common rail pour moteur 4D27XG
,moteur diesel à injecteur lourd
Injecteur de carburant diesel à rampe commune d'origine Bosch 0445110577 pour moteur 4D27XG40 4D27XG 4D27ZT32 4JH45 4HJ57, pour application moteur diesel poids lourds, injecteur neuf d'origine
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Type de carburant |
Diesel |
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État |
Neuf / Véritable Bosch |
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Moteur applicable |
F4AE0481 (3,9L), F4AE0681 (3,9L), F4BE0681 (5,9L), Moteurs série NEF, Moteurs série Cursor |
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Type d'injecteur |
Injecteur de carburant diesel à injection directe par rampe commune (CRDI) |
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Norme de qualité |
Spécification d'équipement d'origine Bosch |
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Emballage |
Emballage d'exportation disponible |
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Système de carburant |
Système d'injection directe par rampe commune haute pression Bosch (CRDI) |
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Numéro OE |
Bosch : 0445110577 ; Iveco : 5801475475, 504091504, 504091504A |
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Marque |
Bosch |
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Numéro de croisement / Numéro universel |
0445 110 577, 5801475475, 504091504, 504091504A |
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Application véhicule / équipement |
Iveco EuroCargo, Iveco EuroTech, Iveco EuroTrakker, Applications industrielles Iveco Daily, Camions commerciaux poids moyens, Camions commerciaux poids lourds, Engins de chantier, Engins agricoles, Groupes électrogènes diesel, Moteurs auxiliaires marins, Systèmes d'alimentation industriels |
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Type d'application |
Véhicules utilitaires, Camions, Moteurs industriels |
Le Bosch 0445110577 est un injecteur de carburant diesel à rampe commune authentique, neuf, construit selon des spécifications rigoureuses d'équipement d'origine Bosch, conçu pour les moteurs diesel lourds équipés de systèmes d'injection directe par rampe commune Bosch. Conforme aux exigences d'émission Euro III, Euro IV et Euro V, il remplace directement l'équipement d'origine pour les plateformes de moteurs Iveco Tector, NEF et Cursor utilisées dans les scénarios d'alimentation commerciaux et industriels.
Opérant dans des circuits de carburant à haute pression avec des pressions de rampe dépassant 1 600 bars, l'injecteur répond aux signaux électriques de l'ECU pour soulever sa soupape d'aiguille et délivrer un carburant précisément dosé et ultra-finement atomisé dans les chambres de combustion. Ce processus d'injection optimisé améliore l'efficacité de la combustion et l'économie de carburant, réduit les émissions de NOx et de particules, augmente la réponse de puissance du moteur et diminue le bruit de fonctionnement, tandis que les composants résistants à la corrosion et à l'usure garantissent une quantité d'injection stable et une durée de vie prolongée dans des conditions de travail difficiles.
Il prend en charge un large éventail d'utilisations sur route et hors route, couvrant les camions commerciaux moyens et lourds, les engins de chantier et agricoles, les groupes électrogènes diesel, les moteurs auxiliaires marins et les systèmes d'alimentation industriels stationnaires. Pour les clients B2B, y compris les exploitants de flotte, les ateliers de réparation et les distributeurs, l'unité est livrée avec une assurance qualité OE, prend en charge les commandes en gros et l'expédition mondiale, et nécessite des pratiques d'installation standard, notamment le remplacement de la rondelle d'étanchéité, le respect du couple OEM et des tests de fuite post-installation pour fournir des performances fiables.
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