Injecteur de carburant Bosch d'origine 0414700007 pour systèmes diesel, adapté aux moteurs Cursor13 Euro4, remplacement pour pièces de camions, d'excavatrices et de petites excavatrices, injecteur neuf d'origine

En tant que composant d'origine authentique fabriqué par Robert Bosch GmbH, l'injecteur de carburant 0414700007 appartient à la plateforme mondialement reconnue du système d'injecteur unitaire (UIS) Bosch série 700 pour moteurs diesel. Disponible à l'état neuf de qualité OEM, il porte trois formats d'identification Bosch standardisés : 0414700007, 0 414 700 007 et 0414 700 007. L'injecteur est validé pour la compatibilité avec une large gamme de familles de moteurs Cummins, y compris les modèles ISB, ISC, ISCe, ISDe, ISLe, QSB, QSL, ainsi que les modèles de moteurs industriels et de générateurs dédiés.
Intégrant la mesure de carburant, la génération de haute pression, l'atomisation de précision et le contrôle de l'injection dans un ensemble compact unique, l'injecteur exploite la technologie UIS éprouvée de Bosch pour offrir une précision d'injection exceptionnelle. Sa construction en acier allié à haute résistance, ses composants résistants à l'usure et ses matériaux résistants à la corrosion garantissent une durabilité à long terme dans des conditions de fonctionnement difficiles, tandis que le calibrage en usine et la technologie de buse de précision optimisent l'économie de carburant, réduisent les émissions d'échappement et assurent des performances de combustion constantes et fiables.
Cet injecteur unitaire prend en charge un large éventail d'applications industrielles et lourdes, couvrant les camions lourds, les bus commerciaux, les machines de construction (y compris les excavatrices, les chargeuses sur pneus et les bulldozers), les tracteurs agricoles et les moissonneuses, les groupes électrogènes, les équipements miniers et les systèmes d'alimentation auxiliaire marine. Une installation correcte nécessite le respect des spécifications OEM, y compris le nettoyage du siège d'injecteur, le rinçage de la conduite de carburant, le nouveau matériel d'étanchéité, la conformité au couple, le codage de l'injecteur et l'adaptation de l'ECU, avec une maintenance de routine suivant les directives officielles pour l'inspection du système de carburant et les tests de performance.