Injecteur de carburant diesel d'origine 1OR-1268 de remplacement pour OEM 233-5327 Référence croisée 223-5327 Pièces de moteur C10 C12 0R8773, pour application de moteur diesel à usage intensif injecteur d'origine neuf

Conçu pour la livraison de carburant pour travaux lourds Caterpillar, l'injecteur de carburant diesel 1OR-1268 est une unité de remplacement de type d'origine couvrant la plateforme C10 et les applications moteur C12, 3176B, 3176C et 3196 associées. Positionné pour les systèmes d'injection de carburant des pelles Caterpillar, des camions hors route, des groupes électrogènes industriels, des engins de chantier, des équipements miniers et des groupes motopropulseurs diesel industriels, cet ensemble groupe injecteur-carburant assure une livraison de carburant constante et fiable dans des environnements d'exploitation exigeants.

Pour plus de flexibilité d'approvisionnement, cet injecteur est référencé sous une large famille de numéros : 1OR1268, 10R-1268, 10R1268, 10R-0725, 10R0725, 874-822, 874822, 137-2500, 212-3463, 212-3464, 212-3468, 203-7685, 236-4086 et CH12082. Comme la typographie de remanufacturation Caterpillar est souvent mal lue en ligne - "1OR" au lieu de "10R" - il est conseillé aux acheteurs de confirmer le numéro du corps de l'injecteur, le numéro de série du moteur, le modèle de la machine et le type de système de carburant avant de commander afin de garantir une compatibilité correcte.

Disponible en neuf de rechange, remanufacturé, type d'origine OEM ou type de remplacement, le 1OR-1268 s'adresse aux ateliers de réparation diesel, aux reconstructeurs de moteurs, aux distributeurs d'injecteurs remanufacturés, aux distributeurs d'engins de chantier, aux entreprises de maintenance de flotte, aux entrepreneurs miniers et aux importateurs mondiaux de pièces de rechange. Sa large couverture de références croisées simplifie la correspondance des stocks pour les acheteurs B2B gérant des flottes Caterpillar mixtes, tandis que la vérification basée sur le numéro de série permet de réduire les erreurs de commande, les temps d'arrêt des équipements et les coûts de retour dans le cadre des programmes de révision de moteurs et de réparation de systèmes de carburant.