Injecteur diesel d'origine, 7E-8952, 0R-8469, 127-8205, 0R-8465 pour moteur 3116, excavatrice, chargeuse sur pneus, pulvérisateur, injecteur neuf d'origine en gros haute performance

L'injecteur de carburant diesel 0R-8469 est un composant d'injection de carburant à ajustement direct pour les moteurs erpillar série 3116, identifié dans le système de pièces officiel d'erpillar comme un injecteur de carburant remanufacturé. Il est largement référencé comme 0R8469, 127-8225, 1278225, CA0R8469 et CA1278225 dans les catalogues aftermarket et les plateformes B2B. Selon la source du stock, il peut être fourni comme une unité de remplacement neuve, de style remanufacturé, aftermarket ou remanufacturée d'origine. Certains fournisseurs mentionnent également la compatibilité 3126, les acheteurs doivent donc confirmer la compatibilité par le numéro d'injecteur d'origine, le numéro de série du moteur et la configuration de la machine avant de commander.

Dans le système de carburant 3116, l'injecteur délivre une quantité contrôlée de diesel dans la chambre de combustion au bon moment, à la bonne pression et avec le bon motif de pulvérisation. La livraison précise du carburant et l'atomisation améliorée soutiennent directement l'efficacité de la combustion, la puissance du moteur, la réduction de la fumée d'échappement, la consommation de carburant réduite, le ralenti stable et le démarrage fiable. Conçu pour une durabilité lourde, cet ensemble d'injecteur est construit pour fonctionner dans les conditions exigeantes des services diesel de construction, industriels et sur route.

Les applications typiques comprennent les engins de chantier, les moteurs industriels, les camions de poids moyen, les machines agricoles, les groupes électrogènes et les moteurs auxiliaires marins. Il convient aux ateliers de réparation, aux équipes de maintenance de flotte, aux reconstructeurs de moteurs et aux distributeurs de pièces. Pour de meilleurs résultats, remplacez les injecteurs par un ensemble assorti et évitez de mélanger des unités d'origine et aftermarket, car le débit de carburant et l'atomisation peuvent différer.