Inyector de combustible diésel original, 7E-8952, 0R-8469, 127-8205, 0R-8465 para motor 3116, excavadora, cargadora de ruedas, pulverizadora, inyector nuevo original de alta calidad al por mayor

El inyector de combustible diésel 0R-8469 es un componente de inyección de combustible de ajuste directo para los motores de la serie 3116 de Caterpillar, identificado en el sistema de piezas oficial de Caterpillar como un inyector de combustible remanufacturado. Se cruza ampliamente como 0R8469, 127-8225, 1278225, CA0R8469 y CA1278225 en catálogos de posventa y plataformas B2B. Dependiendo de la fuente de stock, puede suministrarse como una unidad de reemplazo nueva, estilo remanufacturado, posventa o remanufacturada genuina. Algunos proveedores también listan la compatibilidad con 3126, por lo que los compradores deben confirmar el ajuste por el número de inyector original, el número de serie del motor y la configuración de la máquina antes de realizar el pedido.

Dentro del sistema de combustible 3116, el inyector suministra una cantidad controlada de diésel a la cámara de combustión en el momento, presión y patrón de pulverización correctos. La entrega de combustible de precisión y la atomización mejorada respaldan directamente la eficiencia de la combustión, la potencia del motor, el menor humo de escape, el menor consumo de combustible, la marcha en vacío estable y el arranque confiable. Diseñado para durabilidad de alta resistencia, este conjunto de inyector está construido para funcionar en las exigentes condiciones del servicio diésel de construcción, industrial y en carretera.

Las aplicaciones típicas incluyen maquinaria de construcción, motores industriales, camiones medianos, maquinaria agrícola, grupos electrógenos y motores auxiliares marinos. Es adecuado para talleres de reparación, equipos de mantenimiento de flotas, reconstruidores de motores y distribuidores de piezas. Para obtener mejores resultados, reemplace los inyectores como un conjunto emparejado y evite mezclar unidades genuinas y de posventa, ya que la salida de combustible y la atomización pueden diferir.