Original 10R1262 Dieselmotor-Kraftstoffeinspritzdüse für 3126E 3126B Motor LKW-Kraftstoffeinspritzdüsen-Baugruppe Ersatz 222-5963 10R-1262 Original neue Einspritzdüse

Entwickelt für anspruchsvolle Schwerlast-Betriebsumgebungen, liefert die 10R1262 Kraftstoffeinspritzdüse eine zuverlässige Dieselkraftstoffdosierung, -druckbeaufschlagung und -zerstäubung für 3412, 3412B und 3412C V12 Dieselmotoren. Diese Einspritzdüsenbaugruppe ist vollständig austauschbar mit den Kreuzreferenznummern 10R-1262, 10R1262RX, 0R3421, 4P9830 und 7W7032 und bietet eine direkte OEM-Ersatzlösung für Schiffsantriebe, Generatoraggregate, industrielle Kraftwerke und Bergbauausrüstungen. Für 3412E-Anwendungen ist vor der Installation eine Seriennummernprüfung erforderlich.

Hergestellt nach OEM-Toleranzen, verfügt die 10R1262 über Präzisionsdüsen-Technologie, gehärtete verschleißfeste Komponenten und korrosionsbeständige Materialien, die für den Einsatz in Hochtemperatur-Verbrennungsumgebungen ausgelegt sind. Optimierte Kraftstoffzerstäubung verbessert die Leistung, Kraftstoffeffizienz, Motoransprache und Emissionskontrolle und verlängert gleichzeitig die allgemeine Motorlebensdauer. Typische Anwendungen umfassen Hauptstromversorgungsstationen, Notstromsysteme, Rechenzentrums-Strominfrastruktur, Schlepper, Offshore-Versorgungsfahrzeuge, Fischereiflotten, Bergbau-LKW, Bohrinseln, Industriepumpen und Aufbereitungsanlagen für Zuschlagstoffe in den Bereichen Energieerzeugung, Öl & Gas, Landwirtschaft und Bauwesen.

Die ordnungsgemäße Installation erfordert die Reinigung des Kraftstoffsystems, die Inspektion des Einspritzdüsenbohrlochs und der Dichtflächen, den Austausch der Kraftstofffilter und die Einhaltung der richtigen Drehmomentspezifikationen, gefolgt von Leistungstests nach der Installation. Empfohlene vorbeugende Wartungsarbeiten umfassen die Kraftstofffilterinspektion alle 250 Stunden, die Kraftstoffsysteminspektion alle 500 Stunden, die Einspritzdüsenprüfung alle 2000 Stunden und die Bewertung des Einspritzdüsenersatzes zwischen 6000 und 10000 Stunden. Diagnoseindikatoren wie Startschwierigkeiten, weißer oder schwarzer Rauch, Leistungsverlust, unruhiger Leerlauf und erhöhte Abgastemperaturen signalisieren mögliche Wartungsanforderungen an der Einspritzdüse.