Original 212-3467 Diesel Einspritzdüsen-Baugruppe für C10 C12 Motor Einspritzventil Pumpe Einspritzdüse 10R-1259 20R-0056 350-7555 Ersatz für OEM Original neue Einspritzdüse

Entwickelt für anspruchsvolle Schwerlast-Diesel-Anwendungen, liefert diese elektronische Einheiten-Einspritzdüse 212-3467 (Kreuzreferenzen 2123467, 170-5231, 1705231, 10R-1259, 10R1259, CA2123467) eine zuverlässige Kraftstoffdosierung für Dieselmotoren der Typen C10, C-10, C12, C-12, 3176, 3176C und 3196. Ihre präzisionsgefertigte Düsenbaugruppe und verschleißfeste interne Teile unterstützen Hochdruck-Zerstäubung, stabile Verbrennung und gleichmäßige Zylinder-zu-Zylinder-Lieferung, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für Flottenbetreiber, Instandsetzungszentren und weltweit beschaffende Aftermarket-Distributoren macht.

Die Einspritzdüse passt zu einer breiten Palette von Geräten, darunter 725 und 730 Gelenkkipper, 16H Motorgrader, 972G II Radlader, 345B, 345BL, 365B und 365BL Bagger, CPT372 LKW-montierte Pumpen, sowie C10/C12 Industriemotoren, 3196 Marine-Hilfsmotoren und Stromaggregate. Als direkter Ersatz konzipiert, ermöglicht sie eine einfachere Installation, geringere Beschaffungsschwierigkeiten und eine verbesserte Wartungseffizienz in den Bereichen Bauwesen, Bergbau, industrielle Stromversorgung, Landwirtschaft und Marine. Vor-Auslieferungs-Tests und SEO-freundliche Teilenummern-Erkennung vereinfachen die Verifizierung für Käufer, die mit mehreren Motoranordnungen arbeiten.

Die ordnungsgemäße Lebensdauer hängt von sauberem Diesel, planmäßiger Kraftstofffilterwechsel, Entleerung des Wasserabscheiders und hochwertigem Motoröl ab. Die Installation sollte die Überprüfung von Teilen und Motor, die Kontrolle der Sauberkeit, den Austausch von neuen Dichtungen mit Schmierung, das korrekte Drehmomentverfahren, die Entlüftung des Kraftstoffsystems, die Überprüfung des ECM-Trim-Codes, die Dichtheitsprüfung und die Leistungsprüfung umfassen. Die umgehende Behebung von Symptomen wie Startschwierigkeiten, unruhigem Leerlauf, schwarzem oder weißem Rauch, Fehlzündungen, geringer Leistung oder hohem Kraftstoffverbrauch schützt die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.