Original 20R-8427 20R8427 Common-Rail-Einspritzdüse für C7 C9 C13 C15 Bagger Dieselmotor Einspritzdüse 387-9433 10R-7222 328-2585 20R-8059 Original neue Einspritzdüse

Als direkter Ersatz für die 8,8-Liter-Reihen-6-Zylinder-Dieselplattform C9 entwickelt, ist diese Einspritzdüsenbaugruppe (OE 20R-8427, mit Querverweisen zu 387-9435, 20R-1959, CA20R8427, CA3879435, CA20R1959, 573-4235 und 20R-1259) nach originalen Reman-Spezifikationen gefertigt. Sie ist für C9-, C9 ACERT- und 8,8L C9-Motoren mit 205–280 bkW / 275–375 bhp und 1800–2200 U/min ausgelegt und erfüllt die Emissionsstandards China Stufe III, EPA Tier 3 Äquivalent und EU Stufe IIIA Äquivalent.

Die Einspritzdüse liefert präzise Kraftstoffdosierung und stabile Zerstäubung zur Verbesserung der Verbrennungseffizienz, der Motorleistung, der Rauchkontrolle und der Gesamtdauerhaltbarkeit. Ihre robuste Konstruktion bietet Hochtemperatur- und Verschleißfestigkeit unter kontinuierlicher Industrielast, während das motorgerechte Design eine schnelle, fehlerfreie Installation und einen zuverlässigen Langzeitbetrieb gewährleistet. Jede Einheit wird auf Leistung getestet, um eine gleichmäßige Zylinderbalance, reduzierte Ausfallzeiten und ein vorhersehbares Verhalten im Feld zu unterstützen. Typische Anwendungen sind Bagger, Lader, Planierraupen, Grader, Bergbaumaschinen, Dieselgeneratoraggregate, Mietstromflotten, Pumpen, Kompressoren, stationäre Motoren, C9-betriebene LKW sowie land-, forst- und schifffahrtsbezogene Hilfssysteme.

Empfohlene Wartungspraktiken umfassen die Verwendung von sauberem Dieselkraftstoff, den planmäßigen Austausch von Kraftstofffiltern, das Ablassen des Wasserabscheiders, das Trockenhalten der Einspritzdüsen und die Durchführung von Balance- oder Abschaltprüfungen bei unruhigem Leerlauf, Fehlzündungen, schwarzem oder weißem Rauch, geringer Leistung, hohem Kraftstoffverbrauch oder Kraftstoff im Öl. Ideal für Dieselreparaturhändler, Motoreninstandsetzer, Werkstätten von Flottenbetreibern und globale Aftermarket-Käufer.