Original 235-5261 mechanischer Einspritzkopf für C9 C-9 Bagger Motor 20R-9433 328-2577 235-9649 Diesel-Einspritzkopf Düse Pumpe Baumaschinen Teile Original neuer Einspritzkopf
| Modellnummer: | 235-5261 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Preis: | $299-$456 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Original C9 mechanischer Einspritzkopf
,C9 Dieselbrennstoffspritze
,Kraftstoffeinspritzpumpe für Baumaschinen
Original 235-5261 Mechanischer Einspritzventil für C9 C-9 Bagger Motor 20R-9433 328-2577 235-9649 Diesel Einspritzventil Düse Pumpe Baumaschinen Teile Original neuer Einspritzventil
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Kraftstoffart |
Diesel |
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Zustand |
Neues / OEM-äquivalentes Ersatzteil |
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Anwendbarer Motor |
C9, C9 ACERT, C9 Industriemotor, C9 Marinemotor, C9 Generator Motor |
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Einspritzventiltyp |
Common Rail Elektronisches Einspritzventil |
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Qualitätsstandard |
OEM-äquivalente Leistung, werkseitig kalibriert |
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Verpackung |
Neutrale Schutzverpackung für den Export geeignet |
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Kraftstoffsystem |
Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem |
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OE-Nummer |
235-5261 |
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Marke |
. |
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Kreuznummer / Universelle Nummer |
235-5261, 10R-7675, 328-2574 |
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Fahrzeug / Ausrüstungsanwendung |
Bagger, Radlader, Motorgrader, Verdichter, Planierraupen, Bergbauausrüstung, Stromaggregate, Industrielle Kraftaggregate |
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Anwendungstyp |
Schwerlastbau, Bergbau, Marine, Industrielle Stromversorgung und Energieerzeugung |
Als direkter OEM-äquivalenter Ersatz für die C9 Dieselplattform entwickelt, liefert die 235-5261 Kraftstoffeinspritzventil-Baugruppe eine präzise gesteuerte Kraftstoffzerstäubung für anspruchsvolle industrielle, Bau-, Marine- und Energieerzeugungsanwendungen. Querverweise mit 10R-7675 und 328-2574, dieses Einspritzventil ist vollständig austauschbar mit Originaleinheiten, die in C9, C9 ACERT, C9 Industrial, C9 Marine und C9 Generator Motoren verbaut sind, und bietet Betreibern ein zuverlässiges Service-Teil, das durch eine konsistente, werkseitig kalibrierte Leistung unterstützt wird.
Das Einspritzventil verfügt über einen präzisionsgefertigten Körper, eine Hochdruck-Kraftstofflieferfähigkeit, eine optimierte Sprühzerstäubungsgeometrie und eine elektronische Einspritzsteuerung, die mit dem ECM-gesteuerten Common-Rail-System kompatibel ist. Korrosionsbeständige Konstruktion und robustes Industriedesign gewährleisten eine lange Lebensdauer in rauen Betriebsumgebungen, einschließlich Bergbaustandorten, Off-Highway-Maschinen und Dauerbetriebs-Generatoren. Zu den Vorteilen gehören eine verbesserte Verbrennungseffizienz, eine bessere Leistung, ein reduzierter Kraftstoffverbrauch, geringere Emissionen, eine stabile Leerlaufleistung und reduzierte Ausfallzeiten, was es für Bagger, Radlader, Motorgrader, Verdichter, Planierraupen und industrielle Kraftaggregate geeignet macht.
Die Installation erfordert das Trennen der Kraftstoffzufuhr, die Reinigung des Einspritzventilbohrlochs, die Inspektion des Sitzes, die Montage neuer Dichtungskomponenten, das Anziehen auf das vorgeschriebene Drehmoment, das Entlüften des Systems sowie die Durchführung von Leck- und Betriebstests. Für die Diagnose werden Durchflussprüfung, Leckölprüfung, Kraftstoffdruckprüfung, ECM-Scan, Sprühmusterinspektion und Zylinderbilanzprüfung empfohlen. Die Überprüfung der Seriennummer wird vor der Bestellung empfohlen. Weltweit erhältlich in Nordamerika, Südamerika, Europa, dem Nahen Osten, Afrika, Südostasien, Australien und Zentralasien.
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