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| Modellnummer: | 10R-7238 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Preis: | $299-$515 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
original 10R7238 Kraftstoffeinspritzdüsen
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Original 10R-7238 Treibstoffeinspritzer 10R7238 2461854 3861771 3920219 für 3512C 3516C 3508C Baumaschinen Motorteile Ersatz für OEM Originalneuer Injektor
Kraftstoffart | Diesel |
Die Situation | Original OEM Ersatz |
Anwendbarer Motor | Dieselmotor der Baureihe 3512B |
Injektortyp | Dieselbrennstoffspritzer |
Qualitätsstandard | Präzisionsfertigung auf OEM-Ebene, Mikronfertigungstoleranz, industrieller Korrosionsschutz |
Verpackung | Standardverpackung für die Ausfuhr |
Kraftstoffsystem | Diesel mit direkter Einspritzung |
Nummer der Ausrüstung | 10R-7238 |
Marke | |
Kreuznummer / allgemeine Nummer | 317-7238 |
Fahrzeug-/Ausrüstungsanwendung | 3512B Generatorensätze, Schiffsmotoren, industrielle Kraftwerke, Bergbauausrüstung, Offshore-Stromversorgungssysteme, Öl- und Gasversorgungspakete, Notstandsgeneratoren, schwere industrielle Maschinen |
Art der Anwendung | Motorspezifisches Ersatzteil |
Der 10R-7238-Brennstoffspritzer ist speziell für den industriellen Dieselmotor der Baureihe 3512B entwickelt und liefert eine präzise Brennstoffmessung und eine optimierte Spritzung, die von dieser schweren Plattform benötigt wird.Hergestellt nach OEM-Standards mit fortschrittlicher CNC-Bearbeitung und Präzisionsschleiftechnologie, gewährleistet der Spritzer eine exakte Maßkonformität mit der Geometrie der Verbrennungskammer 3512B, unterstützt eine vollständige Brennstoffverbrennung und eine gleichbleibende Zylinderleistung unter anspruchsvollen Belastungsbedingungen.
Dieser Spritzer ist für raue Betriebsumgebungen entwickelt und arbeitet zuverlässig in einem Temperaturbereich von -40 °C bis +200 °C. Er eignet sich somit für den Antrieb von Schiffen, Offshore-Plattformen, Bergbaufahrzeugen,Spezielle Oberflächenbehandlung bietet sowohl für interne als auch für externe Bauteile einen industriellen Korrosionsschutz,Verlängerung der Wartungsintervalle und Verkürzung der Ausfallzeiten bei Anwendungen für den Dauerbetrieb, wie z. B. bei Öl- und Gasstromgeräten und schweren industriellen Maschinen.
Die routinemäßige Wartung des Brennstoffsystems 3512B sollte dem empfohlenen Zeitplan entsprechen: visuelle Inspektion nach 500 Stunden, Prüfung des Brennstoffsystems nach 1000 Stunden, Leistungsprüfung nach 2000 Stunden,Vollständige Inspektion bei 4000 StundenDie Betreiber sollten sauberen Dieselbrennstoff verwenden, Versiegelungsschichten austauschen, die Kalibrierung der Spritzer überprüfen,und beachten OEM Drehmomentwerte, um häufige Probleme wie Hard Start zu vermeiden, Stromausfall, schwarzer oder weißer Rauch, Treibstoffleckage und Motorklopfen.
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