Ακροδέκτης ψεκασμού Common Rail 0R-0906 για κινητήρες ντίζελ 3500A 3508 3512 3516 777B 789 Εκσκαφέας 9Y-1785 7C-2239 νέος ακροδέκτης ψεκασμού γνήσιος νέος γνήσιος νέος ακροδέκτης ψεκασμού

Ο ψεκαστήρας καυσίμου 0R-0906 έχει σχεδιαστεί ειδικά για τον βαρέως τύπου πετρελαιοκινητήρα σειράς 3512A, παρέχοντας την ακριβή απόδοση μέτρησης καυσίμου που απαιτείται από πακέτα βιομηχανικής ισχύος υψηλής απόδοσης. Με διαστασιακή αναφορά περίπου 12,3 ίντσες μήκος και 4,8 ίντσες ύψος, αυτός ο ψεκαστήρας προορίζεται για εγκαταστάσεις όπου η αντιστοίχιση της αρχικής βαθμονόμησης του συστήματος καυσίμου είναι απαραίτητη. Οι χειριστές που χρησιμοποιούν κινητήρες 3512A σε σετ γεννητριών, στόλους εξόρυξης, εξέδρες πετρελαίου, θαλάσσια σκάφη και μεγάλο κατασκευαστικό εξοπλισμό βασίζονται σε σωστά καθορισμένους ψεκαστήρες για τη διατήρηση της αποδοτικότητας της καύσης, της σταθερής συμβολής των κυλίνδρων και της προβλέψιμης κατανάλωσης καυσίμου σε μεγάλους κύκλους λειτουργίας.

Η αξιόπιστη λειτουργία της πλατφόρμας 3512A εξαρτάται από την ακεραιότητα του ψεκαστήρα σε διάφορους κρίσιμους λειτουργικούς τομείς, συμπεριλαμβανομένης της γεωμετρίας του σώματος, της απόστασης εμβόλου-κυλίνδρου, της κατάστασης των οπών του ακροφυσίου, της κίνησης της βελόνας, των επιφανειών στεγανοποίησης, των χαρακτηριστικών του ελατηρίου, των διόδων καυσίμου και των επιφανειών ελέγχου. Η κάλυψη διασταυρούμενης αναφοράς που περιλαμβάνει 7C-4184, 7C-9580, 4P-9075, 4P-9076, 4P-9077, 4W-3563, 6I-3075, 7C-0345, 7C-2239, 7C-4173, 7C-4174, 7C-4175, 7C-9576, 7C-9577, 7C-9578, 7E-2269, 7E-3381, 7E-3383, 7E-9983, 9Y-1785, 9Y-4544, 0R-1756, 0R-1758, 0R-1759, 0R-2921, 0R-2922, 0R-2923, 0R-2924, 0R-2925, 0R-3051, 0R-3883, 0R-8338, 111-3718 και 10R-3053 υποστηρίζει την ιχνηλασιμότητα κατά την επικύρωση της επιλογής εξαρτημάτων για διαδικασίες ανακατασκευής και αντικατάσταση στο πεδίο.

Για τη διατήρηση της διάρκειας ζωής του ψεκαστήρα και την προστασία του συστήματος καυσίμου 3512A, τα προγράμματα συντήρησης θα πρέπει να δίνουν προτεραιότητα στην καθαρή αποθήκευση καυσίμου, την αποστράγγιση του διαχωριστή νερού, την προγραμματισμένη συντήρηση του φίλτρου καυσίμου, την κάλυψη των ανοιχτών συνδέσεων και την αποφυγή μολυσμένων δοχείων μεταφοράς. Η παρακολούθηση του λαδιού του κινητήρα για αραίωση με καύσιμο, η παρακολούθηση των τάσεων της θερμοκρασίας των καυσαερίων και η παρατήρηση συμπτωμάτων όπως δύσκολη εκκίνηση, μαύρος ή λευκός καπνός, ασταθής ρελαντί, μειωμένη ισχύς, αφύσικος θόρυβος καύσης ή ανισορροπία κυλίνδρων επιτρέπουν την έγκαιρη ανίχνευση φθοράς που σχετίζεται με τον ψεκαστήρα. Οι ακριβείς ονομαστικές τιμές ισχύος, οι τιμές βαθμονόμησης και οι προδιαγραφές ρύθμισης πρέπει πάντα να επιβεβαιώνονται έναντι της πλάκας δεδομένων του κινητήρα και της ισχύουσας τεκμηρίωσης σέρβις πριν από την εγκατάσταση.