Αρχικό 229-8842 Ακροφύσιο Ψεκασμού Καυσίμου για Κινητήρες C12 C10 Diesel νέο ψεκαστήρα γνήσιο νέο ψεκαστήρα

Σχεδιασμένος ως άμεση αντικατάσταση για τον κινητήρα, ο Ψεκαστήρας Καυσίμου 229-8842 είναι ειδικά κατασκευασμένος για κινητήρες ντίζελ C12, C10, 3126E και 3126B που χρησιμοποιούνται σε πλατφόρμες φορτηγών, εκσκαφέων, κατασκευών, εξόρυξης και βαρέων βιομηχανικών εξοπλισμών. Ως κρίσιμο στοιχείο του συστήματος καυσίμου ηλεκτρονικής μονάδας ψεκασμού, παρέχει ακριβή μέτρηση καυσίμου και σταθερή ατομοποίηση για να υποστηρίξει σταθερή καύση υπό συνθήκες λειτουργίας υψηλού φορτίου, ταιριάζοντας με τις βαθμονομημένες παραμέτρους ψεκασμού της αρχικής διάταξης.

Η μονάδα κατασκευάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές διασταύρωσης OE και είναι πλήρως εναλλάξιμη με εξουσιοδοτημένους αριθμούς ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένων των 229-8842, 10R-9000, 10R-1257, 10R-1306, 171-9704, 177-4752, 177-4753, 178-6342, 178-6343, 183-6797, 218-4109, 229-5928, 223-5327, 10R-1256 και 10R-1003. Αυτή η ευρεία κάλυψη διασταυρώσεων επιτρέπει στους διανομείς, τους χειριστές στόλων και τα συνεργεία ανακατασκευής να συγκεντρώνουν την προμήθεια ψεκαστήρων της σειράς C12 και 3126 μέσω ενός μόνο αριθμού ανταλλακτικού, διατηρώντας παράλληλα την ονομαστική απόδοση του κινητήρα, την οικονομία καυσίμου και τη συμπεριφορά εκπομπών.

Για αξιοπιστία σέρβις, ο ψεκαστήρας πρέπει να εγκαθίσταται με καθαρό καύσιμο ντίζελ, τακτικά συντηρημένα φίλτρα καυσίμου και στραγγιζόμενους διαχωριστές νερού. Κοινές παράπονα στο πεδίο, όπως δύσκολη εκκίνηση, τραχύ ρελαντί, μαύρος ή λευκός καπνός, χτύπημα κινητήρα, απώλεια ισχύος, αστοχία ανάφλεξης ή αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, μπορούν συχνά να αποδοθούν σε ελαττωματικούς ψεκαστήρες, και η διάγνωση πρέπει να περιλαμβάνει δοκιμή αποκοπής κυλίνδρου, δοκιμή ισορροπίας ψεκαστήρων, δοκιμή ροής επιστροφής και σάρωση διαγνωστικών κωδικών. Οι ψεκαστήρες αντικατάστασης πρέπει να αποθηκεύονται σε σφραγισμένη, στεγνή, καθαρή συσκευασία μέχρι την εγκατάσταση.