Γνήσιος ψεκαστήρας καυσίμου Bosch 0414701069: Αντλία μονάδας κοινού σιδηροδρόμου ντίζελ ψεκαστήρας για εκσκαφέα/φορτηγό, αντικατάσταση OEM 1505199, περιλαμβάνει 1487472, 1942702 γνήσιος νέος ψεκαστήρας

Ως γνήσιο εξάρτημα Bosch OE, ο ψεκαστήρας μονάδας ντίζελ βαρέως τύπου 0414701069 είναι ειδικά κατασκευασμένος για πετρελαιοκινητήρες μεγάλου κυβισμού που λειτουργούν υπό υψηλά φορτία, εκτεταμένους κύκλους λειτουργίας και σκληρές βιομηχανικές συνθήκες. Είναι συμβατός με κινητήρες Scania D12, DC16 και DI16, με επαληθευμένη εφαρμογή για παραλλαγές κινητήρων Scania V8 DC16.43A, DI16.42M και βιομηχανικούς. Ο ψεκαστήρας εξυπηρετεί ένα ευρύ φάσμα τομέων, υποστηρίζοντας φορτηγά βαρέως τύπου, στόλους μεταφορών μεγάλων αποστάσεων, εξοπλισμό εξόρυξης, βοηθητικούς κινητήρες πλοίων, μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ντίζελ και βιομηχανικά συστήματα αντλιών.
Ως μέρος της οικογένειας συστημάτων ψεκαστήρων μονάδας Bosch (UIS), το μοντέλο ενσωματώνει λειτουργίες μέτρησης καυσίμου, παραγωγής πίεσης, χρονισμού ψεκασμού και ατομοποίησης εντός ενός ενιαίου σώματος ψεκαστήρα. Το έμβολο που κινείται από τον εκκεντροφόρο παράγει πιέσεις ψεκασμού που υπερβαίνουν τα 2000 bar (ανάλογα με τη διαμόρφωση του κινητήρα) για να παρέχει ομοιόμορφη ατομοποίηση καυσίμου, καθαρότερη καύση, μειωμένες εκπομπές σωματιδίων, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και αυξημένη απόδοση ισχύος. Κατασκευασμένο με ανοχές μηχανικής κατεργασίας σε επίπεδο μικρομέτρου με σκληρυμένα εσωτερικά εξαρτήματα, επιτρέπει εκτεταμένα διαστήματα σέρβις και αξιόπιστη μακροπρόθεσμη απόδοση.
Διασυνδεδεμένος με πολλαπλούς αριθμούς εξαρτημάτων Bosch και Scania OE, ο ψεκαστήρας απλοποιεί τη διαχείριση αποθεμάτων για τους χειριστές στόλων και τις ομάδες συντήρησης, μειώνοντας παράλληλα την πολυπλοκότητα προμήθειας εξαρτημάτων. Η εγκατάσταση απαιτεί επαλήθευση του αριθμού OE και του μοντέλου του κινητήρα, τήρηση των επίσημων διαδικασιών ροπής και στεγανοποίησης και προσαρμογή της ECU μετά την εγκατάσταση. Συνιστάται ο προγραμματισμένος έλεγχος ισορροπίας ψεκαστήρα και ροής επιστροφής κάθε 50.000 χλμ. για τη διατήρηση της βέλτιστης λειτουργίας, καθιστώντας το μια οικονομικά αποδοτική, αξιόπιστη λύση αντικατάστασης για εφαρμογές ντίζελ βαρέως τύπου.