मूल 254-4330 डीजल इंजन रेल फ्यूल इंजेक्टर C9 एक्सकेवेटर 387-9434 10R7222 20R-8060 OEM नए इंजेक्टर मूल नए इंजेक्टर के लिए प्रतिस्थापन

C9 HEUI फ्यूल इंजेक्टर 254-4330 C9 और C9 ACERT डीजल इंजन के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया एक डायरेक्ट रिप्लेसमेंट कंपोनेंट है, जो लगभग 8.8 लीटर के विस्थापन और 2200 आरपीएम पर 205-280 bkW / 205-375 bhp के आसपास अच्छी सेवा रेटिंग वाला एक इनलाइन 6-सिलेंडर पावर यूनिट है, जो इंजन कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है। यह 330D, 336D, 336D L, और 340D एक्सकेवेटर में व्यापक रूप से लागू होता है, और इसका उपयोग पंप स्किड, सीमेंटिंग यूनिट, कॉइल टयूबिंग यूनिट, वर्कओवर रिग्स और हाइड्रोलिक पावर यूनिट जैसे औद्योगिक और तेल क्षेत्र के उपकरणों में भी किया जाता है, जिससे यह कई कार्य वातावरणों में C9 इंजन परिवार के लिए एक विश्वसनीय मैच बन जाता है।

एक हाइड्रोलिक इलेक्ट्रॉनिक यूनिट इंजेक्टर के रूप में, यह असेंबली इंजेक्शन प्रक्रिया को संचालित करने के लिए उच्च दबाव वाले इंजन तेल का उपयोग करके, इंजन के ईसीएम-नियंत्रित टाइमिंग और ईंधन वितरण के साथ समन्वय में काम करती है। सटीक ईंधन मीटरिंग इंजन की शक्ति, ईंधन अर्थव्यवस्था, निष्क्रिय गुणवत्ता और थ्रॉटल प्रतिक्रिया को बहाल करने में मदद करती है, जबकि सही स्प्रे एटमाइजेशन काले धुएं, खुरदरी चाल और अपूर्ण दहन को कम करता है। प्रत्येक इंजेक्टर को मूल मानक प्रदर्शन को पूरा करने के लिए रिसाव, सोलनॉइड प्रतिक्रिया, स्प्रे पैटर्न, प्रवाह वितरण, सीलिंग और रिटर्न फ्लो के लिए परीक्षण किया जाता है।

रखरखाव के लिए, HEUI सिस्टम में स्वच्छ डीजल ईंधन, नियमित ईंधन फिल्टर प्रतिस्थापन, जल विभाजक को खाली करना और उचित इंजन तेल सेवा महत्वपूर्ण है क्योंकि उच्च दबाव वाला तेल इंजेक्टर एक्ट्यूएशन को चलाता है। एक नया इंजेक्टर स्थापित करने से पहले, ईंधन लाइनों को फ्लश किया जाना चाहिए और ईंधन फिल्टर को बदल दिया जाना चाहिए। इंजेक्टर विफलता के सामान्य संकेतों में हार्ड स्टार्टिंग, रफ आइडल, काला या सफेद धुआं, मिसफायर, कम पावर, उच्च ईंधन खपत, खटखटाहट, अत्यधिक रिटर्न ईंधन और डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड शामिल हैं। अधिकृत क्रॉस रेफरेंस में 254-4339, 254-4340, 2544330, 2544339, 2544340, और CA2544330 शामिल हैं। सिंगल पीस, 6-पीस इंजन सेट, या निर्यात-तैयार पैकेजिंग के साथ बल्क ऑर्डर के रूप में उपलब्ध है।