Un nuovo colpo suscita immediata preoccupazione
Un motore diesel ha sviluppato un colpo di combustione più acuto dopo la sostituzione dell'iniettore.
Il cliente credeva che il nuovo iniettore rilasciasse troppo carburante.
Poiché il rumore è apparso dopo la riparazione, l'officina ha riaperto il lavoro e ha esaminato l'installazione completa.
Il primo passo era non ordinare un altro iniettore.
I tecnici volevano verificare se l'iniettore fosse stato installato nella posizione meccanica corretta.
Perché la posizione dell'iniettore è importante
L'iniettore fa molto di più che fornire solo carburante.
La sua posizione rispetto alla camera di combustione influenza il modo in cui l'acqua entra nel cilindro.
Se l'iniettore non è posizionato correttamente, il modello di spruzzo può interagire con la camera di combustione in modo diverso da quanto previsto.
Tra le possibili cause:
- lavandino di tenuta non corretto;
- contaminazione sotto l'iniettore;
- superficie di seduta danneggiata;
- posti a sedere incompleti;
- problemi di fissaggio.
Il laboratorio ha ispezionato il sedile
L' iniettore è stato rimosso con attenzione.
Sono state esaminate la zona di tenuta inferiore e il sedile dell'iniettore.
Le prove hanno mostrato che l'iniezionista non era stato completamente e uniformemente appoggiato alla superficie di tenuta.
Questo ha cambiato la posizione dell'installazione abbastanza da influenzare il comportamento di combustione.
L'installazione corretta ripristina la posizione
Il sedile dell' iniettore è stato pulito e preparato.
I componenti di tenuta corretti sono stati installati e l'iniettore è stato posizionato e fissato correttamente.
Le connessioni elettriche e di ritorno sono state poi ricontrollate prima di avviare il motore.
Il colpo è stato rivalutato
Dopo il riassemblaggio, il motore è stato testato nelle stesse condizioni di funzionamento.
Il colpo anormale non era più presente.
L'iniettore stesso non aveva bisogno di essere sostituito.
Il problema di riparazione è dovuto alla geometria dell'installazione piuttosto che alla qualità dell'iniezione.
Perché questo caso è importante
Un rumore che inizia dopo l'installazione dell'iniettore è facilmente interpretato come un prodotto difettoso.
Tuttavia, la domanda diagnostica corretta è:
L'iniettore e' andato a rotoli, o e' cambiato qualcosa nell'installazione?
Questa distinzione può impedire la sostituzione ripetuta di un componente che funziona correttamente.
Conclusione del caso
Questo caso dimostra perché un colpo anormale del gasolio dopo la sostituzione dell'iniettore dovrebbe innescare una revisione dell'installazione.
Il posizionamento dell' iniettore, i componenti di tenuta e la condizione di chiusura possono influenzare la posizione finale dell' iniettore.
Un iniettore tecnicamente corretto dipende ancora dall'installazione corretta per funzionare come previsto.
