Iniettore per motore diesel 105-1694 per escavatore 3116 200B 320B 322B 325B 446B Iniettore meccanico Sostituzione gruppo ugello per iniettore originale nuovo OEM

Progettato appositamente per il funzionamento continuo con motore diesel, questo iniettore a unità meccanica 3116 porta il riferimento OE primario 105-1694 ed è completamente intercambiabile con i numeri alternativi 127-8218, 0R-8684, 317-4375, 0R-5191, 4P-2995 e 7E-8727. L'assieme è progettato come componente di iniezione del carburante a montaggio diretto per le configurazioni del motore 3116 aspirato, 3116 turbo, 3116 industriale, 3116 marino, 3116 generatore, 3116 unità di potenza, 3116TA e 3116DITA utilizzate nell'industria pesante.

Realizzato in acciaio legato trattato termicamente, il corpo dell'iniettore è lavorato con tolleranze a livello di micron per garantire una misurazione costante del carburante in condizioni di alta pressione sostenuta. Una geometria dell'ugello ottimizzata migliora l'atomizzazione e l'efficienza della combustione, offrendo un migliore risparmio di carburante, minori emissioni, maggiore potenza del motore e una maggiore durata utile. Il trattamento superficiale protettivo fornisce resistenza alla contaminazione del carburante e all'umidità, supportando prestazioni affidabili in escavatori, pale gommate, livellatrici, pescherecci, gruppi elettrogeni, camion minerari, trattori agricoli, pompe industriali e pacchi compressori.

Per l'installazione, pulire il foro dell'iniettore, rimuovere i depositi di carbonio, montare una nuova rondella di tenuta, lubrificare gli O-ring, posizionare l'iniettore, serrare alla coppia specificata, spurgare il sistema di alimentazione e verificare il funzionamento senza perdite. La manutenzione consigliata include l'uso di carburante diesel pulito, la sostituzione regolare del filtro del carburante, l'evitare la contaminazione da acqua, l'ispezione periodica delle linee del carburante, il monitoraggio dei livelli di fumo e delle tendenze di consumo di carburante e il test al banco degli iniettori durante gli intervalli di manutenzione principali del motore.