Iniettore Common Rail Diesel originale 212-3460 per motori C10 C12 C18 3512 3516 Gruppo iniettore ugello 10R-0960 20R-0056 Parti aftermarket iniettore nuovo originale

Progettato come soluzione di sostituzione diretta per le piattaforme di motori diesel C10, l'iniettore di carburante 212-3460 offre un'accuratezza di dosaggio del carburante a livello OEM e caratteristiche di iniezione stabili in cicli di lavoro industriali gravosi. Il corpo dell'iniettore è ingegnerizzato con precisione con componenti resistenti alle alte temperature, superfici di usura a lunga durata e costruzione resistente alla corrosione, garantendo una durata di servizio affidabile negli ambienti di costruzione, estrazione mineraria, marina e di generazione di energia. Ogni unità viene testata in fabbrica per verificarne la coerenza delle prestazioni prima della spedizione.

I benefici operativi includono una migliore atomizzazione del carburante, una maggiore efficienza di combustione, una riduzione del consumo di carburante, un aumento della potenza del motore e minori emissioni. Gli utenti finali segnalano anche migliori prestazioni di avviamento a freddo e una riduzione del rumore del motore, rendendo questo iniettore adatto per motori industriali, marini e generatori C10 utilizzati in escavatori, pale gommate, livellatrici, bulldozer, autocarri da trasporto, attrezzature minerarie sotterranee, autocarri pesanti, gruppi elettrogeni diesel, imbarcazioni commerciali e macchinari agricoli. I numeri di riferimento incrociato 212-3460 e 2123460 supportano una facile identificazione dei pezzi per operatori di flotte B2B globali, centri di assistenza OEM e distributori aftermarket.

Per una durata di servizio ottimale, utilizzare carburante diesel pulito, sostituire regolarmente i filtri del carburante, prevenire la contaminazione da acqua e monitorare la pressione del carburante. L'installazione richiede la pulizia del foro dell'iniettore, la sostituzione dei componenti di tenuta, la verifica della pulizia della linea del carburante, il rispetto delle specifiche di coppia e l'esecuzione di test di tenuta. La diagnostica consigliata include il controllo della resistenza dell'iniettore, l'ispezione della pressione del carburante, la verifica dei codici di errore dell'ECM, l'esecuzione di test di bilanciamento e di tenuta e l'esame del pattern di spruzzo e delle emissioni di scarico.