Iniettore per motore diesel 212-3468 per escavatore C10 C11 C13 3176 3196 Sostituzione per OEM 10R-1259 10R-1258 10R-1268 0R-8773 iniettore nuovo originale

Progettato per fornire un'affidabile erogazione di carburante ad alta pressione per applicazioni diesel industriali gravose, l'iniettore C13 212-3468 è un componente di iniezione prodotto con precisione secondo tolleranze a livello OEM. Questo gruppo iniettore diesel è completamente intercambiabile con i numeri di parte alternativi 2123468, 10R-7224 e 20R-8052, offrendo agli operatori una soluzione di sostituzione diretta per le piattaforme motore C13 e C13 ACERT utilizzate nei settori dell'edilizia, minerario, marittimo e della generazione di energia.

In quanto dispositivo di iniezione del carburante ad alta pressione controllato elettronicamente, l'iniettore 212-3468 regola con precisione la fasatura dell'iniezione, la pressione, il pattern di spruzzo e la quantità di carburante per una combustione ottimizzata. Le caratteristiche includono lavorazioni di precisione, componenti interni resistenti all'usura, costruzione resistente alla corrosione e un pattern di spruzzo del carburante ottimizzato. Ogni unità è sottoposta a un'ispezione di qualità industriale al 100%, garantendo una migliore efficienza di combustione, un maggiore risparmio di carburante, minori emissioni, un aumento della potenza erogata, costi operativi inferiori e una maggiore durata del motore. Le applicazioni tipiche includono escavatori 349D e 336D, pale gommate 972H e 980H, dumper articolati 740, motolivellatrici 14M, bulldozer D8T, camion pesanti per uso stradale, sistemi di propulsione marina e gruppi elettrogeni industriali.

L'installazione è progettata come sostituzione diretta; si raccomanda un'installazione professionale, seguendo i valori di coppia del manuale di servizio, le procedure di calibrazione dell'iniettore e la verifica della compatibilità della centralina. Per una massima durata, utilizzare carburante diesel di alta qualità, sostituire regolarmente i filtri del carburante, evitare la contaminazione del carburante ed eseguire test periodici degli iniettori. I comuni indicatori diagnostici includono difficoltà di avviamento, minimo irregolare, perdita di potenza, fumo nero e mancata accensione del motore che segnalano la necessità di assistenza dell'iniettore.