Iniettore Common Rail per Carburante Diesel 10R-8502 per Motori C15 C16 Escavatore E365C E374D Sostituzione per OEM 211-3023 211-3024 253-0617 Iniettore originale nuovo

Progettato come sostituzione diretta in stile OE, l'iniettore a unità elettronica 10R-8502 supporta i motori diesel per impieghi gravosi C15, 3406E e C16 utilizzati su camion per autostrade, trattori a lungo raggio, flotte professionali, macchinari edili, attrezzature minerarie, unità di servizio petrolifero, alimentazione ausiliaria marina, gruppi elettrogeni e attrezzature agricole pesanti. Compatibile con i prefissi del numero di serie del motore 1LW, 2WS, 5EK, 6NZ, 6TS e MBN, questo iniettore copre le applicazioni 3406E/C15/C16 dal 1995 al 2003 e si incrocia con i principali numeri OE tra cui 10R-0958, 10R-2780, 0R-4893, 0R-4118, 0R-4668, 117-1148, 118-9035, 152-3680, 191-3004, 211-3024 e EX630958.

Costruito per un'erogazione precisa del carburante, il design EUI fornisce una misurazione accurata del carburante, una corretta fasatura dell'iniezione, atomizzazione ad alta pressione, distribuzione bilanciata dei cilindri, tenuta affidabile e risposta rapida del solenoide. La costruzione in metallo resistente e la disponibilità di set con flusso abbinato supportano una potenza stabile, una combustione efficiente, una riduzione del fumo, un minimo più fluido, vibrazioni ridotte, un migliore avviamento a freddo e un'accelerazione migliorata sotto carico. Ogni iniettore è testato al 100% prima della spedizione per l'erogazione del carburante, le perdite, la risposta dell'iniettore, l'atomizzazione, le prestazioni del solenoide, la resistenza elettrica e il bilanciamento del flusso per garantire prestazioni costanti sul campo.

Per una durata ottimale, confermare il numero di parte, il modello del motore, il prefisso ESN e il numero dell'iniettore vecchio prima dell'installazione. Pulire il sistema di alimentazione e il foro dell'iniettore, installare gli O-ring, le guarnizioni e le rondelle di rame corrette, lubrificare leggermente con olio motore pulito e serrare secondo i valori del manuale di servizio. Completare l'inserimento del codice di trim dell'iniettore o la calibrazione dell'ECM, se richiesto, e spurgare il sistema di alimentazione prima dell'avviamento.