Ugello Iniettore Carburante 0R-3591 per Motori Diesel 3304 3306 3306B Escavatori 235B 350 Macchine da Costruzione Sostituzione OEM 7W-7045 170-5181 Assemblaggio iniettore nuovo originale

Progettato per le impegnative operazioni diesel heavy-duty, l'assemblaggio ugello iniettore 0R-3591 è un componente di ricambio di precisione progettato per ripristinare le prestazioni ottimali di erogazione del carburante nei motori delle serie 3406B, 3406C e 3406E, nonché nelle unità di potenza industriali C15 e C16. Prodotto con metallurgia di grado industriale e superiore resistenza all'usura, questo iniettore supporta prestazioni stabili in cicli di lavoro continui ad alto carico tipici delle applicazioni minerarie, marine, di generazione di energia e di costruzione.

Il 0R-3591 presenta fori ugello ingegnerizzati con precisione che offrono un'eccellente atomizzazione del carburante e una migliore efficienza di combustione. Ciò si traduce in un aumento della potenza del motore, una riduzione del consumo di carburante e minori emissioni di scarico nell'intervallo operativo. La piena compatibilità di installazione OEM garantisce un montaggio diretto senza modifiche, mentre la robusta costruzione estende la durata operativa anche in condizioni di carburante contaminato comuni nei siti di lavoro remoti. Ideale per gli operatori di flotte che gestiscono autocarri minerari, escavatori, pale gommate, bulldozer, gruppi elettrogeni e sistemi di propulsione marina alla ricerca di prestazioni costanti e tempi di inattività ridotti.

Una corretta installazione richiede una pulizia approfondita dell'area di sede dell'iniettore, la sostituzione delle rondelle di tenuta e degli O-ring, l'ispezione delle linee del carburante per la contaminazione e l'adesione ai valori di coppia specificati. Per una lunga durata di servizio, gli operatori devono utilizzare carburante diesel pulito, sostituire regolarmente i filtri, drenare i separatori d'acqua e mantenere una pressione del carburante adeguata. Gli indicatori comuni di guasto includono fumo nero dovuto a eccessiva alimentazione o perdite, fumo bianco dovuto a problemi di atomizzazione e perdita di potenza dovuta a blocco dell'iniettore o problemi di pressione del carburante.