Iniettore Cummins originale di ricambio per OEM 4954646, riferimento incrociato 4954645 579251 1499714, adatto per motori DC12.15 DC12.18 per macchine edili, iniettore nuovo originale

Trovare l'iniettore di carburante corretto per numero è il percorso più veloce per una riparazione sicura, e questo iniettore Cummins è costruito attorno al riferimento OE primario 4954646 per la famiglia di motori diesel QSK15, QSKX15, QSX15, ISX15 e X15 da 15L. La ricercabilità del numero incrociato è centrale in questo elenco, consentendo agli acquirenti di abbinare i codici di interscambio 4903028, 4076963, 1521978, 570016, 4954644, 4954648, 4954888, 4062569, 4928260, 4088665, 4088327, 4384260, 4954432, 4954434, 4062568, 4030346, 1846348, 1499714, 1464994, 1511696 e 1521977 direttamente ai loro sistemi di catalogazione e inventario.

Progettato per impieghi gravosi, questo iniettore offre una misurazione precisa del carburante, capacità di iniezione ad alta pressione e atomizzazione stabile all'interno di un design compatibile con il controllo elettronico. La sua costruzione robusta, la resistenza alle alte temperature e la tenuta affidabile supportano il recupero della potenza del motore, l'efficienza del carburante e un minor rischio di mancate accensioni. Le prestazioni di flusso testate e i dati del prodotto adatti ai cataloghi B2B lo rendono un ricambio adatto alle officine e all'esportazione nei canali globali dell'aftermarket.

Questo iniettore serve gruppi elettrogeni diesel, autocarri minerari, escavatori, pale gommate, livellatrici, perforatrici, compressori industriali, impianti di perforazione, unità di potenza per giacimenti petroliferi, autocarri pesanti, motori ausiliari marini e attrezzature ferroviarie. Per prestazioni durature, utilizzare carburante diesel pulito, sostituire i filtri del carburante in tempo, mantenere pulita la barra alta pressione, controllare la contaminazione durante l'installazione ed eseguire una diagnosi professionale in caso di avviamento difficile, fumo nero, perdita di potenza o codici di errore del circuito dell'iniettore.