Inyector de motor Cummins original de reemplazo para OEM 4954646 Referencia cruzada 4954645 579251 1499714 Compatible con motores DC12.15 DC12.18 para maquinaria de construcción Uso de inyector original nuevo

Obtener el inyector de combustible correcto por número es la forma más rápida de realizar una reparación segura, y este inyector Cummins está construido en torno a la referencia OE primaria 4954646 para la familia de motores diésel QSK15, QSKX15, QSX15, ISX15 y X15 de 15L. La capacidad de búsqueda por número cruzado es fundamental para este listado, lo que permite a los compradores relacionar los códigos de intercambio 4903028, 4076963, 1521978, 570016, 4954644, 4954648, 4954888, 4062569, 4928260, 4088665, 4088327, 4384260, 4954432, 4954434, 4062568, 4030346, 1846348, 1499714, 1464994, 1511696 y 1521977 directamente con sus sistemas de catálogo e inventario.

Diseñado para servicio pesado, este inyector ofrece una dosificación de combustible de precisión, capacidad de inyección de alta presión y atomización estable dentro de un diseño compatible con control electrónico. Su construcción de alta resistencia, resistencia a altas temperaturas y sellado confiable respaldan la recuperación de potencia del motor, la economía de combustible y un menor riesgo de fallos de encendido. El rendimiento de flujo probado y los datos del producto amigables para catálogos B2B lo convierten en un reemplazo amigable para talleres de reparación y para exportación en canales globales del mercado de accesorios.

Este inyector sirve para grupos electrógenos diésel, camiones mineros, excavadoras, cargadoras de ruedas, motoniveladoras, perforadoras de roca, compresores industriales, equipos de perforación, unidades de potencia para yacimientos petrolíferos, camiones pesados, motores auxiliares marinos y equipos ferroviarios. Para un rendimiento duradero, utilice combustible diésel limpio, reemplace los filtros de combustible a tiempo, mantenga limpio el riel de alta presión, controle la contaminación durante la instalación y realice un diagnóstico profesional cuando aparezcan problemas de arranque difícil, humo negro, pérdida de potencia o códigos de falla del circuito del inyector.