Bosch originale Diesel Pump Unit 02112706 Pompa di iniezione per EC210B EC240B G700B Motor Grader D6D D6E D7D Sostituzione per OEM 20450666 VOE20460075 0414750003 nuovo iniettore originale

Progettato per un impiego di iniezione diesel impegnativo,l'iniettore di carburante della serie BOSCH 750 / pompa di unità è munito del riferimento OE primario 02112706 / 0414750004 ed è verificato rispetto all'intera catena di riferimento incrociato, compreso Bosch 2112706, Volvo 20450666, Volvo VOE20450666, Deutz 02112706, Deutz 2112706, Bosch Exchange 0414750004X, Bosch Reman R0414750004 e Bosch UPS PLD1A100/440A24S140.Questo approccio OE-numero-corrispondente consente ai team di manutenzione confermare l'installazione esatta prima di ordinare, eliminando gli errori di identificazione tra marchi nelle flotte di costruzioni, miniere, agricole e di produzione di energia.

Prodotta secondo gli standard originali di BOSCH OEM, la pompa unitaria è dotata di un corpo in acciaio legato ad alta resistenza,protezione della superficie resistente alla corrosione di livello industriale e misurazione del carburante ad alta precisione per un miglior consumo di carburante e prestazioni a basse emissioni. è un sostituto diretto dei motori Deutz BF4M1013, BF6M1013, BF4M1013EC, BF6M1013EC, TCD2012L04, TCD2012L06, TCD2013L04 e TCD2013L06, nonché degli escavatori Volvo EC210B, EC240B ed EC290B,garantire una lunga durata di servizio in condizioni di funzionamento continuo a carico elevato e una piena compatibilità con le reti di assistenza Bosch in tutto il mondo.

La corretta installazione richiede un'area di montaggio pulita, la sostituzione del filtro del carburante, l'ispezione della condotta del carburante e del sedile dell'iniezione, la coppia OEM, il collaudo delle perdite, lo sciacquo e la taratura del sistema del carburante.Seguire i controlli giornalieri delle perdite, servizio di filtraggio e di separazione dell'acqua programmati, e carburante diesel conforme all'ISO per massimizzare l'affidabilità e supportare una diagnosi accurata dei guasti dell'iniezione o della pompa di unità.