Iniettore di carburante originale per 3126B 3126E 222-5966 per macchine edili per escavatori, Sostituzione per OEM 1183232, Riferimento incrociato 0R-8786 232-1171 iniettore nuovo originale

Il gruppo iniettore carburante 222-5966 è un componente diesel di precisione per motori selezionati della serie 3412. Progettato per l'erogazione e l'atomizzazione del carburante ad alta pressione, eroga una quantità di carburante precisamente dosata nella camera di combustione. Il suo ciclo operativo supporta una precisa formazione dello spruzzo, una combustione efficiente, una maggiore potenza, una migliore economia di carburante, minori emissioni e meno depositi di carbonio. Prodotto per soddisfare o superare gli standard di prestazioni OEM, l'iniettore combina elevata durata, un eccellente schema di spruzzo, bassi requisiti di manutenzione e una lunga durata operativa per servizi industriali gravosi.

La compatibilità copre i motori 3412, 3412B e 3412C, comprese le configurazioni industriali, marine e per generatori. Il pezzo è anche indicato come 2225966, con riferimenti incrociati rigenerati o di scambio 10R0957 e 0R0957. Le aree di applicazione includono la generazione di energia, l'alimentazione di backup di emergenza, la propulsione marina, le unità di potenza per miniere, le attrezzature per petrolio e gas, le macchine edili e gli impianti di produzione industriale. Questi dettagli supportano un approvvigionamento accurato per distributori, team di manutenzione e operatori di macchinari pesanti.

Durante l'installazione, pulire il foro dell'iniettore, rimuovere i depositi di carbonio, ispezionare la sede e sostituire le rondelle di tenuta. Seguire le specifiche di coppia, verificare l'integrità della linea del carburante, spurgare l'aria dal sistema ed eseguire la verifica all'avvio. Diesel pulito e di alta qualità, sostituzione regolare del filtro del carburante ed evitare la contaminazione da acqua supportano un servizio affidabile. Fumo eccessivo, aumento del consumo di carburante, riduzione della potenza, vibrazioni, difficoltà di avviamento o temperature dei cilindri irregolari possono indicare problemi all'iniettore.