Oryginalna pompa wtryskowa Common Rail 10R-2827 do silnika 3512B C3500B 5130B 5230B Koparka Ciężarówka Zamiennik OEM 249-0746 2490746 10R2827 oryginalna nowa pompa wtryskowa

Zaprojektowany do ciągłej pracy w ciężkich warunkach przemysłowych, wtryskiwacz paliwa Diesel 10R-2827 zapewnia wydajność równoważną OEM dla silników serii 3512B pracujących w najbardziej wymagających środowiskach produkcji energii, morskich i górniczych. Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami precyzyjnej obróbki przemysłowej, ten zespół wtryskiwacza jest bezpośrednio krzyżowany z numerami 10R2827, 212-3467 i 2123467, stanowiąc niezawodny zamiennik typu „plug-and-play” dla elektrowni podstawowych, systemów generatorów awaryjnych, platform przybrzeżnych i zakładów ciężkiej produkcji, gdzie czas pracy i efektywność paliwowa są niepodlegające negocjacjom.

Wtryskiwacz 10R-2827 wykorzystuje technologię atomizacji paliwa pod wysokim ciśnieniem, która zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa, poprawioną wydajność spalania i zwiększoną moc wyjściową w całym zakresie obciążenia silnika. Sprawdzone w praktyce korzyści obejmują niższe zużycie paliwa, zmniejszone emisje spalin i lepszą reakcję silnika przy zmiennych obciążeniach przemysłowych. Kompatybilny z wybranymi zastosowaniami 3512B, 3512B Przemysłowy, 3512B Morskie, 3512B Zespół prądotwórczy, a także niektórymi zastosowaniami 3516B i 3508B, jest szeroko stosowany w statkach handlowych, ciężarówkach kopalnianych, platformach wiertniczych, stacjach sprężania gazu, systemach zasilania awaryjnego centrów danych i instalacjach zasilania awaryjnego szpitali. Zaleca się weryfikację numeru seryjnego silnika przed złożeniem zamówienia.

Instalacja wymaga wyłączenia silnika, odcięcia dopływu paliwa, sprawdzenia otworu wtryskiwacza, montażu nowych uszczelek i dokręcenia momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją OEM, a następnie odpowietrzenia układu paliwowego. Wskazówki diagnostyczne obejmują: czarny dym wskazuje na nadmierne podawanie paliwa przez wtryskiwacz; biały dym sugeruje słabe spalanie; stukanie silnika wskazuje na nieprawidłowe ustawienie kąta wtrysku; a utrata mocy odzwierciedla zmniejszone ciśnienie wtrysku. Używaj czystego paliwa Diesel i przeprowadzaj zaplanowane diagnostyki, aby zapewnić maksymalną żywotność operacyjną.