Oryginalny wtryskiwacz Denso oryginalny Denso oryginalny Denso 095000-7020 wtryskiwacz paliwa 23670-30130 23670-39255 zespół wtryskiwacza Common Rail do silnika Toyota Dyna 1KD-FTV nowy wtryskiwacz oryginalny nowy oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz paliwa DENSO do pojazdów Toyota serii 4 o głównym numerze referencyjnym 095000-7020 został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik OE dla szerokiej gamy platform benzynowych Toyoty. Odpowiada numerom 23670-0L040 i 23670-0L041 oraz dodatkowym oznaczeniom zamiennym: 0 295 702 020, DFI-23670, A2C59517047 i IJP-23670, zapewniając pełną zgodność ze specyfikacjami oryginalnego wyposażenia. Zapewnia stałą wydajność przepływu w zakresie 220–280 cm³/min i jest skalibrowany zarówno dla rodziny silników 2.0L 2AZ-FE, jak i 3.5L 2GR-FE, stosowanych na globalnych rynkach Toyoty.

Wyprodukowany zgodnie z systemami zarządzania jakością ISO 9001 i ISO/TS 16949, każdy wtryskiwacz charakteryzuje się wysoką precyzją wykonania, odpornym na korozję korpusem ze stali nierdzewnej oraz wielootworową strukturą dyszy zoptymalizowaną pod kątem równomiernego rozpylania paliwa. Zaawansowana technologia sterowania elektromagnetycznego, wysokiej jakości komponenty wewnętrzne oraz uszczelnienia odporne na wysokie temperatury zapewniają żywotność przekraczającą 150 000 km w warunkach OEM, a kompatybilność z mieszankami etanolu (E10) gwarantuje niezawodną pracę na nowoczesnych paliwach komercyjnych. 2-pinowe złącze elektryczne i konstrukcja typu plug-and-play umożliwiają bezproblemowy montaż z momentem dokręcania wynoszącym 20–25 Nm.

Wtryskiwacz ten jest przeznaczony do modeli Toyota Corolla (2007–2013), Camry (2007–2014), RAV4 (2006–2015) i Highlander (2008–2013), obejmując silniki o pojemności 2.0L–3.5L. Zastosowanie obejmuje również modele na rynki globalne, m.in. Avensis, Auris, Corolla Altis, Innova, Prado, Hilux i Fortuner. Zalecana konserwacja obejmuje kontrolę złączy elektrycznych i o-ringów, czyszczenie gniazd wtryskiwaczy przed montażem, weryfikację ciśnienia w przewodzie paliwowym (2,5 MPa) oraz wykonywanie czyszczenia ultradźwiękowego co 60 000 km w celu zachowania prawidłowego profilu wtrysku.