Injetor de Combustível Diesel Denso Original 095000-8800 095000-8801 RE529118 Válvulas de Injeção para Motor 6090T Peças de Máquinas de Construção Novo injetor original novo injetor original

O DENSO 095000-8800 é um injetor de combustível common rail eletronicamente controlado de alta pressão projetado para motores JOHN DEERE 4045T e 6068T, incluindo as plataformas PowerTech HPCR Tier 3 de 4.5L e 6.8L usadas em tratores, motoniveladoras, forwarders, tratores de esteira, escavadeiras, carregadeiras e equipamentos florestais como os 670G, 672G, 1010E, 1210E, 1510E e 1170E. Referências OE autorizadas incluem 095000-8801, 095000-8802, 095000-8803, 095000-8804, 095000-8805, 095000-8806, 095000-8807, 095000-6490, 095000-649#, RE524382, RE546781, RE529118, SE501926, DZ100217, DLLA139P887 e 093400-8870, permitindo ampla cobertura de referência cruzada para operadores de frota, oficinas de reforma e distribuidores de mercado secundário.
Em um sistema common rail de alta pressão, a bomba de alimentação pressuriza o combustível para o trilho, e a ECU controla a pressão de injeção, o tempo, a taxa e a quantidade, influenciando diretamente a qualidade da combustão, a economia de combustível, as emissões, a potência e o ruído do motor. A unidade 095000-8800 fornece medição precisa de combustível e atomização fina para suportar combustão estável e desempenho consistente sob carga pesada. A compatibilidade verificada com os números OE 095000-880#, 095000-6490?, 4045T, 6068T, 1010E, 1210E, 1510E, 1170E, 2454D e 2954D garante um valor de substituição confiável no mercado de reparo JOHN DEERE 4045T / 6068T HPCR.
Antes da instalação, confirme o número do injetor, a referência OE, o modelo do motor, o modelo da máquina, o número de série do motor e os requisitos da ECU. Limpe o furo e o assento do injetor, substitua as arruelas de cobre, os anéis de vedação e as vedações, e inspecione a limpeza do tubo de alta pressão, da linha de retorno, do filtro de combustível, do tanque de combustível e do common rail. Após a instalação, purgue o sistema, dê partida no motor cuidadosamente, verifique se há vazamentos, monitore a pressão do trilho e revise os valores de correção do injetor, realizando a calibração se necessário.