Denso original Denso original Denso inyector de combustible diesel 095000-8800 095000-8801 RE529118 válvulas de inyección para 6090T motor maquinaria de construcción piezas nuevas inyector original original nuevo inyector

El DENSO 095000-8800 es un inyector de combustible de tren común controlado electrónicamente a alta presión diseñado para los motores JOHN DEERE 4045T y 6068T, incluidos los de 4.5L y 6.Plataformas PowerTech de nivel 3 de 8L HPCR utilizadas en todos los tractores, clasificadores, transportadores, dozers, excavadoras, cargadores y equipos forestales como el 670G, 672G, 1010E, 1210E, 1510E y 1170E. Las referencias OE autorizadas incluyen 095000-8801, 095000-8802,095000-8803, 095000-8804, 095000-8805, 095000-8806, 095000-8807, 095000-6490, 095000-649#, RE524382, RE546781, RE529118, SE501926, DZ100217, DLLA139P887, y 093400-8870, yque permite una amplia cobertura de referencia cruzada para los operadores de flotas, reconstruir las tiendas y distribuidores del mercado de repuestos.
En un sistema ferroviario común de alta presión, la bomba de suministro presiona el combustible en el carril, y la ECU rige la presión de inyección, el tiempo, la velocidad y la cantidad, lo que influye directamente en la calidad de combustión.economía de combustibleLa unidad 095000-8800 proporciona una medición precisa del combustible y una atomización fina para apoyar una combustión estable y un rendimiento constante bajo una carga pesada.Verificación de la compatibilidad con los números OE 095000-880#, 095000-6490?, 4045T, 6068T, 1010E, 1210E, 1510E, 1170E, 2454D y 2954D garantiza un valor de reemplazo confiable dentro del mercado de reparación de HPCR JOHN DEERE 4045T / 6068T.
Antes de la instalación, confirme el número del inyector, la referencia del fabricante original, el modelo del motor, el modelo de la máquina, el número de serie del motor y los requisitos de la ECU.O-anillos, y sellos, e inspeccionar la tubería de alta presión, línea de retorno, filtro de combustible, tanque de combustible, y la limpieza del carril común.control de la presión del carril, y revisar los valores de corrección del inyector, realizando la calibración si es necesario.