inyector de combustible diesel original 387-9429 Boquilla para la excavadora del motor C7 324D 325D 326D 328D 329D reemplazo OEM 3879429 20R-9079 inyector original nuevo
| Número De Modelo: | 387-9429 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 pieza |
| Price: | $299-$456 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
inyector de combustible diesel original 387-9429
,Inyector de combustible para excavadoras de motor C7
,OEM 3879429 inyector de combustible de repuesto
inyector de combustible diesel original 387-9429 Boquilla para la excavadora del motor C7 324D 325D 326D 328D 329D reemplazo OEM 3879429 20R-9079 inyector original nuevo
Tipo de combustible | Gasóleo |
Condición | Nuevo, 100% probado en el banco |
Motor aplicable | C7 / C7 ACERT (diésel de 7,2 litros) |
Tipo de inyector | HEUI (unidad electrónica hidráulica de inyección) |
Estándar de calidad | Especificación de dimensiones OEM |
Embalaje | Envases industriales neutrales |
Sistema de combustible | Sistema de inyección de combustible HEUI con control electrónico del solenoide |
Número de origen | 387 a 9429 |
Marca del producto | Sustitución de OEM |
Número cruzado / Número universal | El uso de las sustancias enumeradas en el anexo II del Reglamento (CE) no 396/2005 debe tener en cuenta las características de las sustancias enumeradas en el anexo II del Reglamento (CE) no 396/2005 y, en su caso, las características de las sustancias enumeradas en el anexo II del Reglamento (CE) no 396/2005 y en el anexo II del Reglamento (CE) no 396/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo, así como las características de las sustancias enumeradas en el anexo II del Reglamento (CE) no 396/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo. |
Aplicación del vehículo o del equipo | Excavadoras, cargadoras de ruedas, cargadoras de retroexcavadoras, clasificadoras de motores, compactadoras, camiones de carga, camiones internacionales, esterlinas, Peterbilt y Kenworth, autobuses construidos por Blue Bird / Thomas, conjuntos de generadores,Motores de propulsión marítima, Minería y maquinaria agrícola |
Tipo de aplicación | Equipo de construcción, camiones comerciales, generación de energía, unidades de energía fijas marinas, mineras, agrícolas |
Diseñado para aplicaciones industriales diésel exigentes, el inyector de combustible 387-9429 HEUI ofrece una medición precisa del combustible y una atomización confiable para los motores diésel C7 y C7 ACERT 7.2L.Este inyector es un reemplazo directo de especificación OEM diseñado para restaurar el rendimiento original del motor en una amplia gama de plataformas de trabajo pesado, y se hace referencia directa a 10R-4762, 20R-8058, 222-5962, 236-6011, 238-9808, 241-3239, 243-4503, 295-1409, 328-2584, EX634762, FS10R4762 y R10R4762 para facilitar el abastecimiento global.
Construido con partes internas de acero de alta resistencia, un ensamblaje de émbolo de precisión y una boquilla de varios agujeros,el inyector funciona mediante la amplificación hidráulica de la presión del aceite del motor combinada con el control electrónico del solenoide del ECMLos recubrimientos anticorrosión especializados protegen contra la contaminación del combustible y la entrada de humedad, garantizando un rendimiento fiable de largo servicio en entornos de trabajo severo.Cada unidad está fabricada con estrictos estándares de dimensiones, entregado nuevo y 100% probado en banco para verificar el patrón de rociado, tiempo de respuesta e integridad de la fuga, apoyando un mejor ahorro de combustible, emisiones reducidas de partículas,mejor arranque en frío y mayor par de salida.
Las aplicaciones típicas incluyen excavadoras, cargadoras de ruedas, clasificadores de motor, camiones de servicio medio como Freightliner, International, Peterbilt y Kenworth, autobuses Blue Bird y Thomas Built,Conjunto de generadores primarios y de esperaLos intervalos de mantenimiento recomendados incluyen la inspección de los filtros cada 250 horas, las comprobaciones de la presión del combustible cada 500 horas,ensayo de equilibrio del inyector a 1000 horas, y la evaluación del inyector profesional cada 3000 horas.
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