Cummins original 2872405 CRDI Inyector de combustible Componentes del motor diesel Reemplazo para OEM Adecuado para Cummins Scania XPI ISX15 Motor Compatible OE 2872544 4307217 5491721 nuevo inyector original
| Nombre De La Marca: | CUMMINS |
| Número De Modelo: | 2872405 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 pieza |
| Precio: | $129-$193 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Inyector de combustible Cummins CRDI de reemplazo OEM
,Inyector diésel Cummins Scania XPI
,Inyector de combustible Cummins ISX15 original
Cummins original 2872405 CRDI Inyector de combustible Componentes del motor diesel Reemplazo para OEM Adecuado para Cummins Scania XPI ISX15 Motor Compatible OE 2872544 4307217 5491721 nuevo inyector original
Tipo de combustible | Gasóleo |
Condición | Nuevo / Reposición OEM |
Motor aplicable | Cummins ISZ13, Cummins QSZ13, Cummins ISX13, Cummins ISX15, Cummins X15, Cummins QSX15, Cummins Industrial XPI Motores, Cummins Motores de generación de energía |
Tipo de inyector | Inyector de combustible de tren común XPI, control de solenoides electrónicos, boquilla de pulverización de agujeros múltiples de precisión |
Estándar de calidad | ISO9001, 12 meses de garantía |
Embalaje | Embalaje de protección industrial estándar |
Sistema de combustible | Sistema de inyección de combustible del tren común XPI (hasta 2500 bar) |
Número de origen | 2872405 |
Marca del producto | - ¿Qué quieres decir? |
Número cruzado / Número universal | 2872405, 2872405RX, 2872405PX, 2872405NX, 5579417, 5579417PX, AP55101, 209960X, 209960EX, R2872405, K2872405R, INJC2872405R |
Aplicación del vehículo o del equipo | Camión pesado (cargador Cascadia, Kenworth T680, Peterbilt 579, International LT), Equipos de construcción, equipos mineros, generación de energía, marinos, sectores industriales |
Tipo de aplicación | Logística/transporte de camiones de larga distancia, transporte regional de mercancías, gestión de flotas; movimiento de tierras y construcción de carreteras; minería a cielo abierto y subterránea, transporte de materiales pesados; buques comerciales y pesqueros,motores auxiliares para buquesSistemas de energía de respaldo, generadores de emergencia, centrales eléctricas principales |
Diseñado para los motores diésel más exigentes,El inyector de combustible Cummins 2872405 XPI Common Rail proporciona una medición precisa del combustible y una atomización precisa en una amplia gama de condiciones de funcionamiento de trabajo pesadoConstruido con los estándares de reemplazo OEM bajo el control de calidad ISO9001, esta unidad hace referencia a los números cruzados 2872405RX, 2872405PX, 2872405NX, 5579417, 5579417PX, AP55101, 209960X, 209960EX, R2872405,Los datos de los datos de los Estados miembros de la Unión Europea y de los Estados miembros de la Unión Europea deben estar disponibles en el formulario de solicitud., simplificando el abastecimiento para los operadores de flotas, distribuidores y especialistas en reconstrucción.
Diseñado para motores Cummins ISZ13, QSZ13, ISX13, ISX15, X15 y QSX15,el inyector funciona mediante control electrónico de un magnetómetro con una boquilla de pulverización de precisión de agujeros múltiples con una presión de trabajo nominal de hasta 2500 BarEsta configuración admite una eficiencia de combustión estable, un consumo de combustible reducido, menores emisiones, un mejor arranque en frío, una respuesta de combustión más rápida y una potencia de salida mejorada.La mayor durabilidad del motor y su larga vida útil en condiciones extremas lo hacen adecuado para el transporte de camiones, la construcción, la minería, las aplicaciones marítimas y de generación de energía.
Para un rendimiento fiable, utilice un diesel con bajo contenido de azufre, evite la contaminación del agua, reemplace los filtros de combustible regularmente y controle la presión del combustible.sustituir todos los componentes de selladoEl apoyo diagnóstico incluye controles de flujo de retorno, medición de la resistencia, inspección de la boquilla,Lectura del código de fallo del ECM, y de la contribución del cilindro y de la prueba de corte.
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