Denso original DENSO inyector de combustible diesel 095000-7840 inyector de alta presión de tren común reemplazo de la boquilla para OEM nuevo inyector original nuevo inyector

El inyector diesel DENSO 095000-7840 de tren común está diseñado como un componente de reemplazo original para aplicaciones Toyota D-4D, que sirve a las plataformas de motores diesel 1KD-FTV 3.0L y 2KD-FTV 2.5L.Este inyector de tipo solenoide lleva referencias cruzadas autorizadas incluyendo 23670-30140, 23670-0L050, 23670-30080, 23670-30190, 23670-30240, 23670-0L090, 23670-39315, 23670-39316, 23670-39415, y 23670-39416, lo que garantiza la intercambiabilidad directa entre los modelos Toyota Hilux Vigo, Hilux Revo,- ¿ Por qué?, Hiace, Land Cruiser Prado, Innova, Quantum y otros vehículos de la serie D4D. La producción sigue las normas de fabricación ISO9001 e IATF16949,garantizar una calidad de fabricación constante para los canales de distribución y taller.

Fabricado para soportar presiones de tren de 1600-1800 bar, el 095000-7840 cuenta con tolerancias de mecanizado a nivel de micrones, componentes internos resistentes al desgaste,y un recubrimiento anticorrosión avanzado que protege contra los compuestos de azufre y la contaminación del agua comúnmente presentes en los combustibles diesel comercialesEl conjunto ofrece una optimización del ahorro de combustible, manteniendo al mismo tiempo el cumplimiento de las emisiones tanto para las configuraciones Euro III como para Euro IV, replicando el tiempo de inyección, el patrón de pulverización, el diseño de los motores y el diseño de los motores.y caudal de la unidad de fábrica DENSO originalEl robusto mecanismo de accionamiento del solenoide admite un rendimiento estable en reposo y una aceleración sensible bajo condiciones de carga pesada típicas de aplicaciones comerciales y de utilidad ligeras.

La instalación requiere una limpieza exhaustiva del asiento del inyector, el reemplazo de la lavadora de sellado, la inspección de las líneas de combustible de alta presión y la aplicación de par con una llave inglesa calibrada.Los técnicos deben verificar el flujo de retorno del combustible y realizar una exploración diagnóstica después de la instalación.Los códigos de error de diagnóstico frecuentemente asociados con este circuito del inyector incluyen P0201, P0202, P0203, P0204, P1215, P1228, P1271, P1272, P1273 y P1274.Se recomienda realizar ensayos periódicos del equilibrio del inyector y el cumplimiento de la sustitución programada del filtro de combustible para preservar el rendimiento a largo plazo y mantener el cumplimiento de las normas de emisiones aplicables..