inyector de combustible de riel común para motor diésel 250-1314 375-4106 20R-3483 359-5469 20R-3477 10R-1290 inyector nuevo original inyector nuevo original

Diseñado específicamente para la serie 3512B, este inyector de combustible con especificaciones OEM lleva el número OE principal 250-1314 y ofrece una solución de ajuste directo para operadores de plataformas diésel 3508B, 3512B y 3516B, incluidas las configuraciones PM3512 y PM3516. El inyector está fabricado con acero aleado de alta resistencia con tolerancias de precisión estándar OEM, lo que garantiza una geometría de asiento correcta, un sellado sin fugas y una dosificación de combustible constante en sistemas de riel común de alta presión e inyección directa. Cada unidad está sellada individualmente y se produce bajo las normas de fabricación ISO y.

La cobertura integral de referencias cruzadas se proporciona a través de 10R-1290, 20R-1275, 392-0214, 386-1766, 229-0193, 150-4456, 126-7995, 114-6469, 0R-8892 y 0R-8690, lo que permite un reemplazo sin problemas en la familia de motores 3512B sin necesidad de adaptaciones adicionales. El avanzado conjunto atomizador produce un patrón de pulverización limpio y uniforme, lo que mejora la eficiencia de la combustión, reduce las emisiones de humo y admite un rendimiento estable bajo ciclos de operación de potencia principal continua, de reserva y de carga pesada comunes en aplicaciones de generación de energía, propulsión marina, minería y campos de petróleo y gas.

La instalación requiere el cumplimiento de procedimientos técnicos estándar: limpieza del orificio del inyector y los conductos de combustible, instalación de nuevas juntas tóricas y sellos, inspección del asiento y la punta del inyector en busca de desgaste o depósitos de carbono, aplicación del valor de torque especificado por el fabricante, realización de una prueba de fugas y verificación de la calibración del patrón de pulverización y el tiempo de inyección. La inspección rutinaria y el reemplazo oportuno del inyector de combustible ayudan a mantener la economía de combustible, proteger el motor del desgaste relacionado con la combustión y extender la vida útil de las unidades de potencia 3512B, 3508B y 3516B desplegadas en entornos industriales, marinos y de generación de energía en todo el mundo.