inyector diésel common rail de posventa 379-0509 392-0214 386-1774 para motor C3500B 0R-9539 inyector nuevo original inyector nuevo original
| Número De Modelo: | 379-0509 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 pieza |
| Precio: | $299-$515 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
inyector diésel common rail original 379-0509
,inyector diésel de posventa 392-0214
,inyector common rail para motor C3500B
379-0509 Inyector de diesel para el mercado de repuestos Common Rail 392-0214 386-1774 para C3500B 0R-9539 Motor nuevo inyector nuevo inyector original
Tipo de combustible | Gasóleo |
Condición | Nuevo |
Motor aplicable | 3512B (motor diesel industrial); también compatible con la serie 3500 más amplia de motores diesel industriales |
Tipo de inyector | Válvula de alta presión / tren común / válvula de precisión |
Estándar de calidad | Especificación del OEM |
Embalaje | Embalaje estándar para exportaciones |
Sistema de combustible | Ferrocarril común |
Número de origen | 379-0509 |
Marca del producto | |
Número cruzado / Número universal | Se trata de una combinación de las siguientes características:386-1774, 392 a 6214 |
Aplicación del vehículo o del equipo | Instalaciones estacionarias de generación de energía, sistemas marinos de propulsión diesel, excavadoras y camiones de minería, flotas de equipos de construcción, máquinas de producción de campos petrolíferos, generación de energía, marina, minería,Construcción, Petróleo y gas |
Tipo de aplicación | Inyección de combustible para motores diésel industriales y pesados |
Diseñado específicamente para la plataforma 3512B, el inyector de combustible 379-0509 proporciona un medidor de tren común preciso calibrado para el sistema de combustible de alta presión del 3512B.y la geometría de la carrocería se ajustan a las características de combustión 3512B, que admite un tiempo de inyección estable, una atomización eficiente y una presión del cilindro constante en todo el rango de funcionamiento del motor.Esta instalación específica del motor asegura que el inyector se integre perfectamente con el carril de combustible existente, el arnés eléctrico y los parámetros de la ECU del 3512B, eliminando la deriva de calibración comúnmente asociada con los reemplazos no igualados.
El inyector está fabricado en acero aleado de grado industrial con componentes internos de alto grado,que le da la resistencia mecánica necesaria para soportar las altas presiones de inyección y las cargas térmicas sostenidas de servicio 3512B. mantiene la integridad del sello y la precisión del patrón de pulverización bajo operación continua de trabajo pesado, reduciendo el riesgo de pérdida de potencia, elevadas emisiones de escape,y tiempos de inactividad no programados en aplicaciones exigentes como la generación de energía estacionaria, propulsión marina, minería, construcción y maquinaria de yacimientos petrolíferos.
Para preservar el rendimiento del motor 3512B, se recomienda una inspección de rutina cada 500 horas de funcionamiento, junto con el reemplazo programado del filtro de combustible, la limpieza periódica del inyector con disolventes aprobados,y controles de fugas alrededor de los sellos de los inyectoresSe admite una amplia gama de números de intercambio, incluidos 0R-3539, 389-1969, 386-1767, 386-1758, 386-1760, 386-1771, 386-1774, 392-0208, 392-2000, 392-6214, 10R-3255, 20R-0848, 20R-0850, 20R-1272,20R-3483, 250-1304, 250-1308, 250-1312, y 250-1314, simplificando el abastecimiento para los operadores de flotas y talleres de servicio que mantienen equipos con motor 3512B en todo el mundo.
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