Repuesto de motor 10RO963 Inyector de combustible Componente inyector nuevo inyector original nuevo

Diseñado específicamente para las plataformas diésel de 6 cilindros en línea C10, C12, C-10 y C-12, este inyector de combustible proporciona la dosificación precisa de combustible y el patrón de pulverización estable requeridos por estos motores de alta resistencia. También es compatible con las unidades de potencia relacionadas 3176C y 3196 utilizadas en camiones, excavadoras, cargadoras, topadoras, motoniveladoras, equipos de minería, grupos electrógenos, motores de bombas, motores de compresores y motores auxiliares marinos. Para trabajos completos de servicio del motor, el kit relacionado 10R-9235 se suministra típicamente como un juego completo de seis inyectores emparejados, lo que garantiza una entrega de combustible equilibrada en todos los cilindros.

Fabricado como un ensamblaje remanufacturado y de reemplazo original, el inyector está construido con componentes internos de alta resistencia y un ajuste diseñado para soportar el abastecimiento global y reducir el tiempo de inactividad de las reparaciones. Se aceptan múltiples números de referencia cruzada, lo que simplifica el inventario y el reemplazo en las cadenas de suministro de inyectores diésel remanufacturados. Se ofrece soporte de intercambio de núcleos, lo que permite a los talleres y distribuidores devolver unidades usadas y mantener una disponibilidad constante de existencias para las operaciones de mantenimiento de flotas.

Los síntomas comunes que se abordan al reemplazar este inyector de la serie C incluyen arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, fallos de encendido del motor, baja potencia, alto consumo de combustible, golpeteo de combustible y dilución de combustible en el aceite del motor. Las prácticas de mantenimiento recomendadas cubren la gestión limpia del combustible diésel, el reemplazo oportuno del filtro de combustible, el drenaje del separador de agua, las pruebas de equilibrio de los inyectores, la inspección del cableado, el monitoreo del aceite y el refrigerante, las comprobaciones de la calidad del ralentí y el diagnóstico del humo, junto con un manejo cuidadoso de la devolución del núcleo para mantener eficiente el ciclo de remanufactura.