Bomba de inyección de combustible diésel original Bosch 0414755118, para aplicaciones de motores diésel de servicio pesado, 04262056, 10116257 - Reemplazo OEM para camiones, excavadoras de orugas, inyector original nuevo

Diseñado según los estrictos estándares de calidad de inyección diésel globales de Bosch, el genuino BOSCH 0414755118 es un inyector diésel original nuevo de la Serie 755 del Sistema de Bomba Unitaria (UPS) construido para demandas operativas de servicio pesado. Como componente estándar OEM, actúa como un reemplazo de servicio directo para plataformas de motores diésel Liebherr D934 y D936 compatibles, con números de pieza de referencia cruzada verificados para respaldar la coincidencia precisa de piezas de repuesto para operaciones de mantenimiento de equipos B2B.
Operando con una arquitectura de inyección de alta presión independiente por cilindro, el inyector utiliza señales de la unidad de control del motor para regular con precisión el tiempo de inyección y la dosificación de combustible. Su boquilla mecanizada de precisión atomiza el diésel en finas gotas para optimizar la mezcla aire-combustible, ofreciendo un menor consumo de combustible, menores emisiones de escape, una mayor potencia de salida, un mejor rendimiento de arranque en frío y una vida útil prolongada del motor, con una construcción industrial resistente a la corrosión para entornos operativos hostiles.
El ajuste verificado del equipo cubre las cargadoras de ruedas Liebherr L538/L566/L580, las excavadoras R944/R954, además de equipos de minería, canteras, construcción y potencia industrial. La instalación requiere el cumplimiento de las especificaciones de par OEM, el purgado del sistema de combustible y las pruebas de rendimiento posteriores a la instalación, mientras que el mantenimiento rutinario requiere diésel ultra limpio, cambios programados del filtro de combustible y prevención de la contaminación por agua, con pruebas de diagnóstico estándar que incluyen pruebas de banco, retorno de flujo, presión de combustible y verificación de códigos de falla de la ECU disponibles para minimizar el tiempo de inactividad no planificado.