Bosch inyector de combustible original OE 041475508 Componente de repuesto del sistema de combustible diesel para maquinaria industrial y agrícola, para aplicaciones de motores diésel de trabajo pesado inyector nuevo original

Para los equipos de adquisición industrial y los operadores de mantenimiento de equipos que adquieren componentes de inyección de diesel confiables de grado OE,El inyector de unidad diesel Bosch 041475508 es una solución de ingeniería de precisión especialmente diseñada para plataformas de motores DEUTZ TCD2015 de uso pesadoComo parte de la familia de sistemas de inyección de unidad (UIS/PDE) de Bosch, este nuevo inyector se fabrica con estrictas especificaciones de equipos originales de Bosch, con compatibilidad confirmada en DEUTZ TCD2015 V06,TCD2015 V08 y el resto de los componentes, la serie completa de motores industriales TCD2015, las unidades de potencia de los generadores DEUTZ y los motores utilizados en condiciones industriales pesadas y exigentes.

Integrando la bomba de combustible y la boquilla del inyector en un solo conjunto compacto, el 041475508 cuenta con suministro de combustible a alta presión, control de tiempo de la válvula de solenoide controlada por ECU,y agujeros de boquilla mecanizados de precisión para proporcionar medición precisa del combustible y excelente atomizaciónSu construcción resistente a la corrosión de grado industrial permite una vida útil prolongada, mientras que la combustión optimizada reduce el consumo de combustible, reduce las emisiones de escape, minimiza la emisión de humo,Preserva la potencia nominal del motor, y mantiene un funcionamiento estable incluso bajo cargas de trabajo extremas.

Este inyector está validado para su uso en una amplia gama de activos industriales, incluyendo grupos electrógenos, excavadoras, cargadores de ruedas, maquinaria minera, tractores agrícolas, cosechadoras,motores diésel estacionariosSe ajusta a los requisitos oficiales de instalación de DEUTZ, admite la codificación del inyector cuando lo requiere el sistema de gestión del motor,y es compatible con los protocolos de diagnóstico estándar para reducir el tiempo de inactividad operativa no planificado.