รถบรรทุกดีเซลหนักในอุแกนด้า แสดงผลผลงานของกระบอกที่ต่ําหลังจากบริการเบรคคอมเพรชั่น เมื่อตรวจสอบการทํางานของเบรค การตั้ง Rocker และการปล่อยวาล์วออกนอกเครื่องฉีด
กระบอกที่อ่อนแอปรากฏหลังจากงานเบรคเครื่องยนต์
รถบรรทุกดีเซลหนักในอุแกนด้า ที่ใช้ในการขนส่ง ได้พบความสูญเสียส่วนร่วมของกระบอกเดียว หลังการให้บริการกับระบบเบรคคอมเพรชั่น
เนื่องจากข้อมูลความสมดุลของกระบอกชี้ไปยังกระบอกหนึ่ง, ในเบื้องต้นมีข้อสงสัยว่าเครื่องฉีด
การทดสอบเครื่องฉีดไม่ได้พบความผิดพลาดขนาดใหญ่พอที่จะอธิบายปัญหา
ประวัติการซ่อมแซมนําความสนใจไปยังอุปกรณ์เบรกคอมเพรชั่นและการทํางานของวาล์วออก.
เบรนคอมเพรชั่น มีผลต่อการทํางานของวาล์วโดยเจตนา
ในการออกแบบเครื่องยนต์ที่ใช้ได้ เครื่องเบรคคอมเพรชั่น ปรับปรุงการทํางานของวาล์วไอ้น้ําออกระหว่างการเบรค
ระบบสามารถใช้:
- เครื่องกลไกสั่นเฉพาะ
- การขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิก
- การควบคุมโซเลโนอยด์
- การตั้งตัวกระดูกตา
- และช่องผ่านน้ํามันเครื่องยนต์
ในระหว่างการทํางานแบบปกติด้วยพลังงาน ระบบเบรคต้องกลับมาอยู่ในสภาพที่อนุญาตให้มีการปิดคลุมคลุมปกติ
เบรก ที่ ไม่ ปล่อย เสมอ อาจ ส่ง ผล ต่อ การ กด
หากกลไกยังคงทํางานบางส่วนหรือการปรับมันไม่ถูกต้อง วาล์วไอออกอาจไม่ทํางานตามปกติ
ผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ ได้แก่
- การบดอัตราประสิทธิภาพที่ลดลง
- การนําน้ํามันเข้ากล่องน้อย
- อุณหภูมิปั๊มออกที่ผิดปกติ
- การใช้งานแบบหยาบ
- และการเผาไหม้ที่ไม่ดี
อาการเหล่านี้อาจคล้ายกับการล้มเหลวของเครื่องฉีด
ประวัติ การ รับใช้ สร้าง ขอบเขต การ ตรวจ สอบ ที่ แข็งแรง
โครงการสําคัญคือ
กระปุกปกติก่อนการใช้งาน → เบรกคอมเพรชั่นได้รับการดูแล → กระปุกอ่อนแอหลังจาก
นี่ไม่ได้พิสูจน์ว่าบริการทําให้เกิดความผิดพลาด แต่มันอ้างอิงการตรวจสอบส่วนประกอบที่ผิดปกติทั้งหมดก่อน
การตรวจสอบทางเครื่องกลตามฟังก์ชันเบรก
ช่างเทคนิคตรวจสอบ:
- การปรับกระดิ่ง;
- สภาพของเครื่องทํางานเบรก
- สถานะของโซเลโนอิด
- จําหน่ายน้ํามัน
- ความว่างของวาล์ว
- และว่าวาล์วระบายน้ําได้กลับมาอยู่ในตําแหน่งปกติครบหรือไม่
รายละเอียดเฉพาะเครื่องยนต์
การปรับที่ไม่ถูกต้องสามารถส่งผลกระทบต่อผลงานของเบรคและการเผาไหม้ปกติ
พิสูจน์ ว่า น้ํามัน ถูก บด ให้ แยก ออก จาก เครื่องจักร
ในกรณีที่เหมาะสม ข้อมูลการบดสับซ้อนของกระปุกหรือการบดสับซ้อนสัมพันธ์ถูกเปรียบเทียบกับผลการบดสับซ้อนของเครื่องฉีด
ถ้าการส่งเครื่องฉีดยังคงเป็นที่ยอมรับ แต่กระบอกแสดงการสูญเสียการบดกลมหลังการทํางานเบรค แนวทางการวินิจฉัยเปลี่ยนแปลงอย่างสําคัญ
เหตุ ผล ที่ มัน แตกต่าง จาก เบรค ระบบ ออก
เบรกไอของรถยนต์จํากัดการไหลของไอออกในระบบไอออก
เครื่องเบรกคอมเพรชั่นทํางานภายในกลไกวาล์วของเครื่องยนต์
การผสมผสานทั้งสองอาจนําไปสู่เส้นทางการตรวจสอบที่ผิด
ความเข้าใจในกรณี
กรณีของรถบรรทุกในอุแกนดา แสดงถึงคุณค่าของการถามว่า
ระบบไหนถูกเปลี่ยนโดยทางกายภาพ ก่อนปัญหากระบอกจะปรากฏ?
เครื่องฉีดไม่ได้ถูกละเลย แต่เหตุการณ์การซ่อมแซมให้จุดเริ่มต้นที่ตรงกว่า
FAQ
การปรับเบรกคอมเพรชั่นสามารถส่งผลกระทบต่อการทํางานของกระบอกได้หรือไม่
ในระบบที่ใช้ได้ การปรับที่ไม่ถูกต้อง หรือการปล่อยที่ไม่สมบูรณ์แบบ อาจส่งผลต่อพฤติกรรมของแวลล์อากาศ
ค่าส่วนร่วมที่ต่ํา จะพิสูจน์ว่าเครื่องฉีดผิดปกติหรือไม่
เปล่าครับ การดันกลไกและปัญหาของวาล์วรถยนต์
