ในระบบหัวฉีดดีเซลแบบดั้งเดิมบางระบบ วาล์วส่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดปั๊ม

บทบาทของมันไม่สามารถเข้าใจได้เพียงแค่เป็นการเปิดทางให้เชื้อเพลิง

วาล์วยังมีส่วนร่วมในพฤติกรรมแรงดันของท่อเชื้อเพลิงหลังจากการฉีด

วาล์วส่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบระบบเฉพาะ

ระบบปั๊ม-ท่อ-หัวฉีดแบบดั้งเดิมใช้ปั๊มแรงดันสูงและท่อส่งที่นำไปสู่หัวฉีด

ภายในแบบปั๊มที่ใช้งานได้ วาล์วส่งจะช่วยควบคุมการเชื่อมต่อระหว่างส่วนประกอบปั๊มและท่อแรงดันสูง

รูปทรงที่แน่นอนของวาล์วและลำดับการทำงานขึ้นอยู่กับประเภทของปั๊ม

การอภิปรายนี้ไม่ได้หมายความว่าปั๊มหรือหัวฉีดคอมมอนเรลสมัยใหม่ทุกตัวใช้การจัดเรียงวาล์วส่งแบบเดียวกัน

เหตุใดพฤติกรรมตอนสิ้นสุดการส่งจึงมีความสำคัญ

เมื่อเหตุการณ์การปั๊มสิ้นสุดลง สภาพแรงดันในท่อส่งจะต้องเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ควบคุมได้

ในระบบที่มีวาล์วส่งที่เหมาะสม การออกแบบของมันจะช่วยให้เกิดพฤติกรรมแรงดันตามที่ต้องการหลังจากการปั๊ม

พฤติกรรมนั้นสามารถส่งผลต่อการปิดของหัวฉีดปลายทางและวิธีการเตรียมระบบสำหรับเหตุการณ์ในภายหลัง

ดังนั้น ปัญหาในบริเวณนี้อาจส่งผลต่อพฤติกรรมการฉีดโดยไม่ได้เกิดจากคำสั่งหัวฉีดทางไฟฟ้า

หลีกเลี่ยงการวินิจฉัยด้วยเสียงเพียงอย่างเดียว

เครื่องยนต์ที่มีเสียงการเผาไหม้ผิดปกติหรือควันอาจทำให้ช่างตรวจสอบการส่งเชื้อเพลิง

อย่างไรก็ตาม อาการเหล่านั้นไม่ใช่หลักฐานเฉพาะของปัญหาเกี่ยวกับวาล์วส่ง

แรงดันเปิดหัวฉีด, จังหวะปั๊ม, สภาพเครื่องยนต์ทางกล และการจ่ายเชื้อเพลิง อาจทำให้เกิดข้อร้องเรียนที่ทับซ้อนกัน

วิธีการวินิจฉัยที่ถูกต้องจะต้องเป็นไปตามข้อมูลบริการสำหรับชุดปั๊มและหัวฉีดจริง

การซ่อมแซมต้องใช้วิธีการเฉพาะส่วนประกอบ

วาล์วส่งและส่วนประกอบปั๊มที่เกี่ยวข้องอาจมีพื้นผิวที่แม่นยำและส่วนประกอบที่จับคู่กัน

การเปลี่ยนหรือปรับแต่งโดยไม่มีขั้นตอนการบริการที่เหมาะสมอาจเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมแรงดันตามที่ต้องการ

คู่มือหัวฉีดคอมมอนเรลทั่วไปไม่สามารถใช้ทดแทนเอกสารที่ครอบคลุมปั๊มฉีดแบบดั้งเดิมได้

สรุป

วาล์วส่งสามารถส่งผลต่อสิ่งที่เกิดขึ้นในท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบดั้งเดิมหลังเหตุการณ์การปั๊ม

การทำความเข้าใจฟังก์ชันนั้นช่วยให้ช่างแยกแยะข้อกังวลเกี่ยวกับการควบคุมแรงดันฝั่งปั๊มออกจากข้อบกพร่องที่อยู่ภายในหัวฉีดเองได้